为在全球尼龙66气囊纱线市场上夺取50%的份额，总部位于美国堪萨斯州Wichita的英威达公司已在华建成了一座新厂。
英威达公司的尼龙工业制品、高性能表面与材料全球总监Mark Delaplane说，目前公司在全球气囊纱线市场上所占份额“略低于50%”。尼龙66是气囊和座椅安全带的基本组成部分。
在华建立工厂后将使英威达公司更靠近迅速发展的亚洲市场。这座位于上海青浦区的新厂是英威达公司在亚洲的第一座尼龙66生产厂。今后，客户们不再需要等待英威达公司从加拿大Kingston的工厂千里迢迢向中国运送纱线。英威达公司的高性能材料总裁Dan Stone说，今后供应的纱线将更便宜，主要是因为运输成本降低了。
占地22087平方米的Invista Speciality Fibers(Shanghai)Co.公司位于上海郊区的青浦区。到2009年8月该厂将把年产能扩大至11千吨，最高可增至22千吨。
英威达公司专门将其项目经理Phil Webster派往中国负责建厂事宜，他曾参与建设英威达公司分别位于英国Gloucester和加拿大Kingston的另两座气囊纱线工厂。
气囊纱线市场上的竞争激烈。去年，德国供应商PolyamideHighPerformanceGmbH公司及其合资伙伴中国神马集团开始在中国的一座工厂投入生产。日本纤维生产商东丽株式会社和韩国纤维生产商晓星物产株式会社也进入了这一市场。
这些供应商向天合、奥拓立夫、Takata和现代摩比斯等汽车安全系统生产商供应纱线。
目前，英威达公司用于生产纱线的聚合物树脂来自进口。但今后可能将在本地采购，从而更有利于亚洲的客户。
在说到中国本地的聚合物树脂生产时，Stone说：“我们力争在今后两三年里将采购本地化。”
尽管目前的汽车销售有所衰退，但来自天合系统咨询服务（上海）有限公司的徐鸣歧预期，2009年天合的气囊业务仍将攀升50%。原因是什么呢？因为中国有越来越多的汽车制造商开始使用侧面帘式气囊。
在北美，一般汽车中都会安装6～8个安全气囊，每辆车要使用两公斤的纱线。
为保住市场份额，英威达公司需要打赢竞争并与现有同行争夺新业务。包括重新在美国赢得底特律汽车3巨头和日韩汽车制造商的新业务。
青浦工厂最初将有70%的产品主要出口到韩国，供应气囊生产商Kolon Industries Inc.公司。
尼龙66纱线还被用来生产轮胎。英威达公司的Webster说：“在当前的经济气候下，让一座工厂保持灵活性总是件好事。轮胎纤维是一个潜在的机会。”