美国TRW集团近日在法国孟特芳丹向
汽车生产商和媒体推介了新一代智能安全技术。TRW的认知型安全系统（CognitiveSafetySystems）进一步提高了保护驾驶者和乘员、避免碰撞事故、降低事故严重程度的功能。同时，为支持汽车生产商和消费者的环保需要，TRW的一系列技术都有助于提高燃油经济性和降低排放。
世界卫生组织（WHO）的数据显示，每年全球有超过120万人在道路事故中丧生。欧盟委员会所做的“2010年智能汽车行动”调研指出，76%的事故起因与驾驶者操作失误有关。
对此，TRW执行副总裁Peter Lake先生说：“我们所说的‘安全’，超出了一般性的安全，而是智能的，会”思考“，可以帮助驾驶者避免事故和减少伤害的技术。TRW的认知安全型系统（CSS）是以目前行业内最全面的安全产品技术线为基础打造的。这个系统的产品集中了我们在主动安全、被动安全、安全电子、传感融合、系统集成各方面的技术优势，能给驾驶者和乘员提供实实在在的安全保护功能。”
同时，TRW认为提高燃油经济性的技术具有最大的成本/收益回报性，对此类技术进行了重点开发。TRW的电动助力转向系统（EPS）和用于制动系统的混合动力技术，可以为多种车型服务，是实现智能安全和燃油经济性的关键。
TRW已成功开发一系列环境传感技术，包括远程及中程雷达、短程雷达、视频
传感器、转向及翻滚角度传感器、惯量传感器和速度传感器。这些传感器的协同工作，提供了更完整及时的驾驶环境信息，并与下级安全系统实现集成，有助于这些系统在必要时的恰当介入。
Lake先生补充说：“汽车安全的智能已经进步了。最早，系统被动地依赖驾驶输入作出反应，后来，衍变为可以对驾驶者的意图作出一定判断，但前提还是获取驾驶输入信号。例如，当系统感知驾驶者踩刹车的力度不能满足当前的制动需要时，制动辅助系统进行干预，补加制动力。而现在，系统通过多个传感器的并用，取得准确的驾驶环境信息，从而确定恰当的反应等级。当确认碰撞事故不可避免时，无论驾驶者是否进行了正确的应急操作（如踩制动踏板或转动方向盘），系统都会自动地采取行动来降低碰撞的严重程度，减少对人员的伤害。”
他总结道：“我们之所以能够把技术提升到这一新高度，是因为TRW工程团队具有精深的专业知识和开发部件、电子产品、系统以及集成方面的丰富经验。认知型安全系统（CSS）充分反映出我们产品库的深广，是TRW技术智慧和经验的结晶。它集中体现了我们为保持行业的全球领先地位，推动汽车安全向高智能发展所作的努力。”