前不久，国家发改委公布了根据《乘用车燃料消耗量限值》的第一阶段限值要求，审查核准的第二批乘用车燃料消耗量。在这批名单中，除了2374款车型符合限值要求之外，还有444款车型没有达到限值要求。 这表明国家对汽车产业节能减排工作的重视和落实相关政策的决心。
激励和约束政策更应该在消费者中起作用，因为消费影响生产，如果消费者很看重节能降耗，厂商也会跟进。经济学理论认为，消费者是理性的社会人，在买车、用车的时候也会算笔账，计算他们为了节能环保车型所多付出的成本，以及国家给予的奖励或补助，看看究竟谁多谁少。
安全、环保、节能是当前汽车行业的三大主题，其中，节油越来越受到重视。
既然对节油重视，那么是否也该考虑一下燃油是否随着私家车的越来越多有极大的关系？北京政府为了缓解交通压力，号召民众节能减排，大力扶持公交、地铁等公共线路，从降价、降价再降价到提高购买私家车的门槛可见决心。