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本电气电子公司（NEC Electronics Corp.）24日表示，该公司将斥资20亿日圆以提高在日本的汽车半导体产量。
这家日本电气公司（NEC Corp.）的芯片制造部门将在日本西部大分市（Oita）的子公司建造新的厂房设施，工程将于12月完工。 日本电气电子公司正加大努力以满足对车用芯片日益增长的需求，同时车用电子产品变得越来越精密。
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经纬恒润被中国汽车芯片产业创新战略联盟授予“2023年度标准工作先进单位”。
随着智能电动汽车的需求暴涨，汽车芯片用量激增，市场出现汽车芯片供不应求的情况，许多汽车制造商因为缺芯而无法生产。为解决汽车芯片缺货难题，世强硬创平台联合MELEXIS、ATP、瑞萨、日清纺、航顺和复旦微电子等国内外知名厂商，带来高标准AEC-Q车规级芯片，涵盖主控、模拟、传感、储存等芯片类型，可满足汽车制造商对各
工信部举行2021年汽车工业发展情况新闻发布会。工业和信息化部装备工业一司司长王卫明表示，全球主要芯片企业已经在逐渐加大汽车芯片生产供应，新建产能也将于今年下半年陆续释放，预计2022年汽车芯片供应短缺情况将会逐渐缓解。
11月20日，在科技部、工信部、北京市政府的指导下，由国家新能源汽车技术创新中心牵头，中国汽车芯片产业创新战略联盟（简称“联盟”）一届一次理事会暨成立大会在京召开。
东风公司不仅造车，还造汽车芯片模块。19日，长江日报记者从东风汽车集团公司旗下的智新半导体有限公司获悉，年产30万套功率芯片模块的生产线4月将投入量产，产品可打破海外垄断、替代进口。
根据Strategy Analytics发表的一份新报告“2006年汽车半导体厂商市场份额”(Automotive Semiconductor Vendor 2006 Market Shares)，汽车电子产品行业2006年芯片厂商收入比2005年增加11.2亿美元。市场份额前三名飞思卡尔、英飞凌和STMicroelectronics加起来达到51亿美元。 Strategy&n
日本东京当地时间本周日，有日本媒体报道称，东芝公司将在今年年底开始向丰田汽车公司供应控制混合型汽车关键功能的芯片。 路透社消息，据日本财经类日报《日本经济新闻》报道称，东芝公司将向丰田公司供应二种类型的芯片━━一种用于调整混合型汽车