智能化：路况信息动态导航
德国的公共交通系统很发达，那他们如何管理交通？西门子中国有限公司智能交通部门负责人雷安石介绍，现在我们看到的交通管理系统，主要包括街头的交通眼和线围检测，以及出租车上传到中央控制中心的数据。而更先进的城市智能交通管理方案，可以把这些流动的信息收集起来，由一个管理中心统一加工后，再发给每辆车子。
雷先生介绍，比方说，某一台出租车行驶到哪里，速度多少，从A点到B点开了多长时间，由点到面利用信息，就可以推出这条路段整体的交通情况。在德国首都，就是用这样一个交通集中管理系统来收集和发送信息。今后，这些信息还可以卖给信息提供商，像呼叫中心，开车人打电话去问就可以知道该怎么走，或者采用给手机发短信的方式告诉他们，还可以在车上装一个更先进的动态导航系统。
交通引导：中心区域收拥堵费
在小汽车交通引导方面，有关人士再次提到，根据《白皮书》，将坚持有序引导和差别化调控，对高排放、超标排放车辆进行限行措施，并正在研究必要时对进入部分高拥挤路段的车辆收取费用。
那国外的拥堵费是如何收取的？德企人士介绍，在伦敦，中心区相当大一块地方已经实行拥堵收费，新加坡对此也在研究。伦敦的方式是：车子进入这个中心区域，车牌号就会被拍下，费用从车主在网上登记的银行账号里直接扣除。