哪条道路最畅通，出门前打个电话就知道；周边道路堵不堵，看看地面车速“晴雨表”就清楚……对于驾车族的这些曾经的“幻想”年内都会变成现实。25日上午，上海市首个城市道路车速实时监测暨智能动态导航系统进行公开演示，到今年年底，这些终端将覆盖全市7500辆车。
路况无从知晓 驾车“左右为难”
对于驾车族而言，出行前始终困扰他们的问题是：哪条道路不会拥堵？选择哪条道路比较快捷？
在江宁路上班的陈先生，常常需要驾车经延安路高架去长宁区联系业务。他告诉记者，他可以从江宁路出发，沿陕西北路直接开到延安路高架底下绕个圈，从茂名路匝道口上高架；也可以开到茂名北路再上高架。“我总是不知道该怎么走，因为不知道哪条路会堵。”陈先生说，由于茂名路和陕西路都途经繁华的商业区，往往是车子堵在路上动弹不得了，他才后悔选错了路，“如果有个指示牌能显示两条路的路况，就可以帮我作出选择。”
记者发现，像陈先生这样在路上“左右为难”的驾车族不在少数，甚至包括一些老驾驶员。另外还有一些女车主，平时在单位和家的“两点一线”上行驶游刃有余，可一旦开车去往别处，立刻分不清东南西北。
车速实时监测 辨色即知拥堵
“现在江宁路北端显示淡蓝色，说明比较畅通，平均车速达到每小时26.91公里，驾驶员走这条路会比较快。”昨天上午9时19分，强生控股股份有限公司总工程师项祖强在大屏幕前演示着城市道路车速实时监测系统，“系统显示，最近15分钟内有8辆装有智能化车载终端的出租车经过这一路段，据此就能计算出该路段的实时车速。”
在智能动态导航系统上，记者发现全市的每段道路都有往返两个方向的长箭头，分别用不同颜色显示。据介绍，箭头按不同的时速分别以红、桔红、橙黄、黄、深蓝、浅蓝和绿色7种颜色标示，最低层次的红色代表该路段每小时车速在0至5公里之间，此后的颜色标示的时速依次以每5公里递增，最高层次的绿色代表该路段每小时车速在30公里以上。
根据演示，记者看到徐家汇区域所有路段在9时30分的平均车速为23.86公里／小时，而在9时32分，卢浦大桥上的平均车速达到65.23公里／小时。此外，系统还可根据指令，列举出当时时速低于10公里的路段。如9时35分时，系统显示大木桥路斜土路附近车速仅为7.87公里／小时，由此可及时提醒驾驶员避开拥堵区。
智能终端上车 路况信息反馈
据了解，自2004年起，本市部分出租车上开始使用GPS卫星定位装置、CDMA、GPRS通信平台的智能化车载终端，这些终端除了能用于电话叫车、调派车辆外，还能获得城市道路实时车速的相关信息。而当这些车载智能终端达到一定数量，就可以全面监测当前道路上的实际车速，并进一步应用于车辆智能导航。
目前，车载智能终端已经装进了5000辆出租车的车厢，这5000个终端在15分钟内发回的几十万条定位、速度信息，经计算机处理后，可在GPS上显示出各条道路的车速情况。根据初步计划，今年年底这些终端将覆盖全市7500辆出租、公交等车辆。而随着车载终端数量的不断增加，获取信息的时间也将逐渐缩短，从而更及时地反映出路况。
智能动态导航系统的电子地图上用红、黄、蓝三基色变换出的7种颜色标示7种车速值，当鼠标点击到某一段道路时，该道路的车速值立即显现；点击深红色路段，还能获悉发生拥堵的连续累计时间，并将其从长到短排序。此外，电子地图能显示79条主干道或任意路段的交通状况，显示人民广场、徐家汇、静安寺等10个地区的平均车速以及黄浦江上5座大桥的车速等多种相关数据。今后，这些相关数据有望都显示在相应路段的实时监测系统上。
“晴雨表”显车速 打电话知捷径
“条件具备时，系统可将信息发送至市区主要路口和高端商务楼的显示牌上，就像目前高速道路上安装的显示牌一样，驾驶员看到后就可避峰行驶，以减少大面积、长时间拥堵的情况发生。”项祖强透露，未来两个月内，强生古北花苑就将率先在小区出口处安装地面车速“晴雨表”，显示小区附近道路的实时车速，以便驾车族选择快捷的路线出行。
记者了解到，除了在固定地点安装“晴雨表”，智能系统还能帮助车主问询到避开拥堵的捷径路线。强生控股股份有限公司总经理张国权透露，今年年内有望开通“VIP智能问讯服务”，车主可以致电调度中心说明当前所在地和目的地，调度中心随后再通过短消息的形式，告知车主当前“最畅通”的线路。
另外，车辆在拥堵道路上行驶必定要增加停车、等待时间，按桑塔纳3000型1.8L排量计算，怠速状态下每等候一分钟约消耗33.33毫升93号汽油，折合人民币0.16元，同时排放一定数量的污染。如果能减少堵车的时间，就能直接减少油耗，达到节能目的。