ITS的建设是我国交通领域今后的重点建设内容，北京、上海等城市已经着手进行总体规划。作为城市ITS的分步实施，城市交通监控（交通监视和交通控制）和交通信息管理是迈向城市ITS的第一步。现代城市道路监控系统的核心有五个部分组成：交通控制、交通监视、交通信息管理、交通接处警和综合信息传输。同时辅助于其他外围设备和系统，如闯红灯检测、卡口智能识别、GPS车辆定位等。
城市交通管理及指挥系统的一个重要特点是多级管理。按照编制和级别大致可以分为交通中队、交通大队、交通支队、交管局指挥中心等。在传统的城市交通监控系统中，上述各部门通常只对自己辖区内的城市道路进行监控和管理，各部门之间缺乏有效的监控及信息交换手段，使统一管理和指挥比较困难。
V系列产品针对城市交通监控推出了一揽子解决方案，包括各路口及主干线的视频信号及各类数据的上传；各中队、大队与指挥中心的视频信号、各类数据及信息的共享。
一、路口及主干线信号的上传
二、各级交通指挥中心的视频信号互传及数据共享
三、各大队与局级交通指挥中心的信息共享
一、路口及主干线信号的上传
方案1：VNX系列数字非压缩光端机传输
城市交通监控及管理的基础就是各路口及主干线上传的视频信号及各类数据。部分路口与所属交通中队或交通指挥中心有光缆连接，对于这部分路口信号的传输，我们建议采用VNX系列数字非压缩光端机完成。
随着交通路口信号的多样化，交通路口除了视频信号外还有其他信号需要传输，一个交通路口目前所需的信号如下：
路口摄像机。
PTZ控制。
电子警察信号。
路口交通红绿灯信号传输。
交通信号诱导屏。
中心对路口的广播。
交通路口现场指挥人员与指挥中心人员的对讲。
这样需要的光端机的接口类型为：单纤传输1路或者2路视频+4路双向数据+2路双向音频；
但是在电子警察信号传输中，经数码相机抓拍的每幅图片采用JPEG方式压缩，通常情况下，假设图片的大小为384KBytes，如果使用38.4Kbp/s的速率传输，则传输一幅图片需要时间384K Bytes *8/38.4Kbp/s=80 s，按照每个路口每天有600幅图片需要传输，则传输图片需要时间：600*80s=48000s=800m=13.3h。
实际传输速率可能仅为19.2Kbp/s，那么传输一个路口电子警察照片时间为25小时；考虑到其他影响因素，如误码重传、预处理、线路故障等，这也就可以解释采用双向数据（RS232/485）传输电子警察信号经常出问题的原因。
电子警察系统多采用工业控制计算机实现，而近年来工业控制计算机的主板上又都集成了网络传输接口，在此基础上，传输电子警察信号应该采用10MKbp/s网络接口信号，这样，不但可以时时传输电子警察图像，而且可以降低因为传输过程带来的其他问题。
因此，可以推断，城市需要的光端机提供的接口起码要求应该为：单纤传输1路或者2路视频+3路双向数据+2路双向音频+1路以太网；
同时，光端机具备网络功能可以在未来的应用中对相关设备进行升级从而降低了总成本。
系统特点：
采用数字非压缩技术，系统可靠性高，可适应交通路口室外恶劣环境的需要。
VNX系列数字光端机，在一芯光纤上，不仅可以传输视频、音频、数据信号，而且可以传
输以太网信号，有效的解决了电子警察信息的传送及联网问题。
采用数字技术，可对图像的色度、亮度等参数进行补偿，图像效果优于原模拟视频。
强大的网管功能，故障自检测，问题早发现早处理。
随着网络通信技术的不断发展，交通信号诱导屏、红绿灯控制以及各种交通控制信号集中联网管理成为迫在眉睫的需要，这就要求交通路口必须具备以太网接口，才能适应各种信号联网的要求。VNX系列数字光端机走在科技的前列，充分为用户考虑，为用户解决问题。
VNX系列数字光端机采用大规模集成电路设计，有效的减少了故障发生点，系统可靠性高。
VNX系列数字光端机的独立开发设计，拥有完全知识产权，性价比高。
时代骄阳公司拥有完整的售后服务体系，完全为用户着想，保障客户利益。
相对投资较少，见效快。
方案2：VOX自愈环网络传输方式
显然在城市道路中采用点对点的结构实现视频图像的传输不是一件轻松的事件。除此之外，设备的价格也比较昂贵，每传输一路图像，就需要一对光发射/接收机和一对数十公里的光缆。高速公路上的监视系统也遇到同样的情况。每个监视点必须保留一对光缆，费用比较昂贵。
目前部分主干线已经完成了光缆的铺设，部分重要路口、路段与所属中队或指挥中心已经通过光纤形成了网络结构。这部分路口路段的信号上传我们建议采用基于时分复用的光纤传输系统-VOX。VOX系统的主要特点是所有的监视点只用一对光缆串连起来，也可采用光纤自愈环路串连，组成结构十分灵活。一对光缆可沿城市道路或高速路铺设，每1个或2个监视点可安装一台VOX设备。摄像机直接接入该设备，通过光纤送到监控中心。摄像机云台控制信号由监控中心发出，经设备输出控制云台的转动。可以根据道路监控不同的应用需求，还可通过数据通道传输交通可变信息，交通信号控制信息等。设备也支持语音通信功能，适合做紧急电话之用。
这种传输方式的优点是：
节省光纤资源－－－－－－相较于传统的点对点设备，占用的拓扑路径最短；
多种业务综合接入－－－－－－可满足各种不同业务的需要；
传输距离长－－－－-单系统最远可达1800公里；
高品质的图像质量－－－－-高清晰度，无马赛克现象；
多种组网方式－－－－-即可形成强大的环网保护，又可以形成多节点链网；
方便的扩容能力－－－－－－插卡式结构，配置灵活；
大容量传输特性－－－－－－一对光纤上可传输多达上百路视音频信号；
强大的后台管理软件－－－－－－故障自我诊断。
通过VNX和VOX的组合，可以完成将各路口的信息的上传。经过第一级传输后，各路口的视频信号及各类数据全部集中到所属辖区的第一级交通管理指挥中心
二、各级交通指挥中心的视频信号互传及数据共享
第一级交通指挥中心将辖区内的各路口上传的视频信号送入视频监控系统进行监控，将各类数据信号送入信息采集处理系统进行处理。同时各下级指挥中心与上级区域指挥中心需要实现各类信息共享。
各下级中队（指挥中心）与上级大队（上级指挥中心）之间的信息及数据交换可通过VOX-155系统实现.
OX-155系统内部传输总带宽为155M，最多可以容纳30路高质量的音视频信号同时传输，并支持从系统带宽中提供异步数据传输通道、以太网数据传输通道、E1数据传输通道、电话话务传输通道等多种业务接口。
采用VOX-155系统通过2芯光纤将各中队与所属大队形成链网或环网，各中队与所属大队之间可以实现以下信息共享：
各节点所有视频信息均可在任何一点解压缩输出，且支持多点同时解压缩输出同1路图像，各中心同时观看互不影响。
视频的管理可随时通过网管软件配置，由上级单位统一管理。
各节点通过VOX系统提供的以太网口连接，即可组成一个内部专网，实现内部以太网数据传输，各点管理系统可以方便的交换数据。
各节点的前端报警信号、电子警察信息等异步数据可以通过VOX系统提供的异步数据接口互通，各点之间可以根据需要进行数据共享式管理。
各节点可以通过VOX系统提供的E1接口外接电话交换机，实现系统内部电话互通，提高保密性和安全性。
各节点可以实现音视频信号的双向传输，实现会议电视功能，只需在各点增加块视频板即可。
三、各大队与局级交通指挥中心的信息共享
各大队交通指挥中心对自己辖区内的交通信息进行管理和指挥，同时根据需要将部分信息上传至上级交通管理指挥中心。局交管局可对整个系统内各点的状况及信息进行统一管理和调度。
最高级中心之间的信息交换及共享可通过VOX-622系统实现。
在系统传输过程中，VOX-622系统平滑兼容VOX-155，使VOX-155成为VOX-622系统的光分支，通过光分支直接把图像传输到监控总中心，并且与分中心同时观看图像，互不干扰。
在VOX-155向VOX-622升级的过程中，只需在大队级中心增加1台VOX-622设备，将原有的VOX-155设备通过光分支接入622设备作为整个系统的光分支即可实现全网的信息共享。中队及前端通过155系统向622系统的升级，即可自动扩展入整个622网络，不需要增加任何设备。在局级指挥中心通过VOX-622系统可以将中心需要的所有信息全部输出，整个622系统内所有的信息都可以实现共享，其分配及权限的设置可由网管软件统一管理。
VOX-622系统内部传输总带宽为622M，最多可以容纳126路高质量的音视频信号同时传输，并支持从系统带宽中提供异步数据传输通道、以太网数据传输通道、E1数据传输通道、电话话务传输通道等多种业务接口。
采用VOX-622系统，可以通过光分支的方式将各中队、所属大队与局级管理中心全部连接到1个网络中，系统中所有节点通过网管软件的配置和管理可以实现以下信息共享:各节点的所有视频信息均可在任何一点解压缩输出，且支持多点同时解压缩输出同1路图像，各中心同时观看互不影响。
视频的管理可随时通过网管软件配置，由上级单位统一管理。各节点通过VOX系统提供的以太网口连接，即可组成一个内部专网，实现内部以太网数据传输，各点管理系统可以方便的交换数据。各节点的前端报警信号、电子警察信息等异步数据可以通过VOX系统提供的异步数据接口互通，各点之间可以根据需要进行数据共享式管理。各节点可以通过VOX系统提供的E1接口外接电话交换机，实现系统内部电话互通，提高保密性和安全性。各节点可以实现音视频信号的双向传输，实现会议电视功能，只需在各点增加1块视频板即可。
通过VOX-155系统向VOX-622系统的升级，可以实现整个城市交通指挥系统的统一管理、多网合一和信息化管理。