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台湾交通信号灯将全面改用 LED

发布时间:2007-07-06 来源:中国自动化网 类型:行业资讯 人浏览
关键字:

LED 交通信号灯

导  读:

       据 Digitimes 报导,台湾地区打算花 2.3 亿台币,在三年内将全台台湾剩余的 420,000 个交通信号灯全部改成 LED(目前大都会区有 350,000 只红绿灯已改装),据经济部的计算,如此将省下约 85% 的用电量。换完红绿灯之后呢?接下来的计划似乎是要再花个 1.3 亿将路灯也全部换成 LED 的。

     

相关知识:

       LED优势明显— LED(Light-Emiting-Diode中文意思为发光二极管)是一种能够将电能转化为可见光的半导体,它改变了白炽灯钨丝发光与节能灯三基色粉发光的原理,而采用电场发光。据分析,LED的特点非常明显,寿命长、光效高、无辐射与低功耗。LED的光谱几乎全部集中于可见光频段,其发光效率可达80~90%。记者还将LED与普通白炽灯、螺旋节能灯及T5三基色荧光灯做了一番比较,结果显示:普通白炽灯的光效为12LM/W,寿命小于2000小时,螺旋节能灯的光效为60LM/W,寿命小于8000小时,T5荧光灯则为96lm/W,寿命大约为10000小时,而直径为5毫米的白光LED为20~28lm/W,寿命可大于100000小时。有人还预测,未来的LED寿命上限将无穷大。
       一般人都认为,节能灯可节能4/5是伟大的创举,但LED比节能灯还要节能1/4,这是固体光源更伟大的改革。除此之外,LED还具有其他优势,光线质量高,基本上无辐射,属于典型的绿色照明光源;可靠耐用,维护费用极为低廉等等。正因为LED具有以上其他固体光源还无法匹敌的特点,10年后LED将是照明行业的主流光源。

LED还难以成全照明

       尽管LED具有以上的众多优势,但它经过了5-6年的发展至今仍未被市场及消费者所接受。北京松业公司在一次报告中分析到:国内外所研发和生产的白光LED还远远不能达到照明光源的要求。
低功率是瓶颈。
       据了解,目前,市面上的单体LED功率一般在1W以下,还没有出现大功率的LED,这是LED难以立刻成为照明的最大的瓶颈。影响LED的因素有LED元件。由于小小的LED导致的光特征不像白炽灯和荧光灯那样,它存在白光光色不均匀等问题。到目前还没有生产白光LED元件厂家提供元件失效的详细资料或技术规范,更没有照明光源用LED灯具的标准。
       据国内LED研究专家分析,LED在发光效率、色温及显色指数的可操作性上有其局限性、进展慢,实现高光通量、高光效都是今后白光LED发展过程中急需解决的技术难题。
       针对这些难题,国际照明委员会早在2000年4月6日-8日在英国伦敦召开全体技术委员会会议,专门讨论LED相关技术破解。我国也在近两年陆续开展对LED的进一步研究,虽然取得了一定的成果,但无论是功能还是精度,都满足不了LED成为照明的需求。
价格是隘口 
       除了技术瓶颈,价格是LED难以成全照明的主要因素。章道波先生认为,LED已被大多数人认识,也被多数人看好,但其高昂的价格促使它难以被众多消费者接受。
       据业内人士透露,目前单体黄色LED大约0.6元/个,绿色与蓝色单体LED在1.8元/个左右,白色LED的价格达到了2.2-5.5元/个左右。如果将几十个单体LED组合,其成本将大大增加,比如把一个LED安装在草坪灯里,其单价就相当于一般草坪灯的几倍,所以价格一直是LED突破市场的隘口。台湾最大的高亮度发光二极管生产厂家国联光电技术总监陈泽澎表示,LED要成为未来照明的主流光源,就一定要朝着大流明方向发展,成本才有可能降低,市场才有可能突破。

 









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