据国外媒体报道，一套能预见到两辆汽车即将相撞的交通管理系统可有效地帮助乘车者避免车祸惨剧，尤其在那些没有信号指示灯的路口。
由以色列技术学院开发的交通管理系统，意在通过对计算机和自动化系统的一体化运用来合理规范交通流量、改善交通安全状况。该系统的运行不仅能警示每个司机，还有预防车祸和违反交通规则。该套警示系统由两个标准监视摄像头组成，都装在交叉路口上方，一个摄像头面向主道，另一个则面向另外方向的二级公路。当汽车驶近时，摄像头会进行记录并向地面的计算机传送该视频。图像处理软件从背景中识别出移动的汽车，并判断出该汽车的行驶速度。
该软件根据汽车运行的速度和方向，自动提供出这辆汽车的运行轨迹，并由此判断其发生碰撞事故的可能性。如果确实存在上述风险，会启动红灯示意汽车停止行驶或打亮让路信号灯。“该系统的革新之处在于它只在判断需要时才会闪亮停止灯，”此项名为“巧妙路口Smart Junction”计划的负责人尤塔姆·阿布拉姆森博士表示。他说，其它类似的系统为向驾驶员发出警告，会不停地频繁闪亮警示灯，这反而会让驾车者对此习以为常，反而根本不去注意信号灯了。
阿布拉姆森博士认为，仅靠交通信号灯是不能减少交叉路口处的事故的。数据显示，设置交通信号灯的路口处交通事故的发生率并不比不设信号灯的路口低。另外，阿布拉姆森博士还强调，如果在所有的交叉路口处都设置交通信号灯，这些过多的交通信号会让主干道上的交通流量更加迟缓拥挤，这样驾车者从A点移动至B点的时间可能会是原来的十倍。“大多数时间将被浪费在等一些多余的红灯信号上了，实际上那时其它方向根本没有车开过来经过这一路口。”他说。
交通警察们利用这一系统的信息还可以做许多事情，马里兰大学先进交通技术中心负责人菲利普·塔诺夫表示，“如何我们能够确认汽车何时会驶近交叉路口，我们可以做得更出色，比如使用精确控时信号灯等。”
尽管该系统可大大提高公路的安全系数，但由于不可避免地高昂的安装和维护费用，很多城市不一定会应用该系统。菲利普·塔诺夫表示：“虽然这确实是个好想法，但我并不认为这个东西可以在美国甚至世界上其它地方获得广泛认同。”
目前，阿布拉姆森及其研究小组正在对特拉维夫街头一个四道的城区交叉路口的智能信号灯进行测试，对在有无该设备的状况下可能发生事故的数目进行对比。最终，该警示系统还将监视那些横穿马路的行人们，甚至能触发安装车载警示装备的灵感。那意味着如果驾车者未能进行有效刹车，汽车会自动停止。