牵引电气设备行业是我国自50年代中期开始起步。在国际电工标准IEC50《国际电工词汇》第81章（1991—09版）称为“电力牵引”，包括直流牵引、单相交流牵引、热电牵引、蓄电池电力牵引、储能牵引等，除车辆外，还包括与车辆配套的电机、电器、电气控制等配套产品和辅助系统。
一、行业基本情况
我国从计划经济转入市场经济体制的过程中，由于历史等原因，目前中国电器工业协会牵引电气设备分会主要成员仍是工矿电机车制造企业和少量的蓄电池工业车辆制造企业。干线电力牵引车辆制造业自成体系；城市轨道交通电力牵引车辆由国家计委主持引导。为此，牵引电气设备行业的主导产品是工矿电机车及配套的电机、电控产品。现结合行业实际情况，主要针对工矿电机车的生产运营，市场需求与发展进行简述。
我国牵引电气设备制造业约有50年的生产发展史，在此期间先后研制开发和批量生产了架线式电机车和蓄电池机车两大系列，50多个品种规格，产品遍布全国煤矿、治金矿、有色矿、铁路和公路隧道以及市政工程建设工地。目前牵引电气设备行业工矿电机车企业约有30家，生产能力为窄轨工矿电机车3000辆/年，150吨以上准轨工矿电机车30辆/年。据2002年统计资料表明年产工矿电机车671辆，供大于求的现象已维持近10年。这些年来，国内市场竞争激烈，牵引电气设备行业企业出现严重订货不足，生产能力放空，有的企业出现萎缩，被迫转产，有的企业职工大量下岗，企业经济效益差。
二、市场状况
·生产能力
湘潭电机股份有限公司、六盘水煤矿机械厂、常州长江客车集团工矿车辆有限公司、平遥工矿电机车厂、山东济宁工矿电机车有限公司5家企业原是国家定点生产厂家，目前仍是行业的骨干企业，均具备有机械加工设备和生产能力，在市场中占有绝对的优势。其中湘潭电机股份有限公司是万人以上的大企业，技术力量雄厚，除生产窄轨工矿电机车外，还生产大型准轨工矿电机车、城市交通用电动车辆，大中型交流电动机等产品，设备加工制造能力对生产工矿电机车绰绰有余，该企业有电机、电控制造能力，配套齐全，有很强的生产能力和潜力，1985年工矿电机车生产量曾达到1200台。
多年来，牵引电气设备分会的企业，对产品技术开发投入少，大部分产品基本上仍停留在70～80年代的水平上。近几年，又出现了许多民营企业，据了解，新兴的民营企业技术力量欠缺，处在手工作坊式的生产状态中，设备陈旧，产品质量不高，但以低成本和灵活的销售手段，在市场上占有一定的份额，并逐步成长，在市场竞争中也是不可忽视的力量。
总的来说，牵引电气设备行业企业生产制造能力不弱，有很大的潜力，但水平不一，良莠不齐，工矿电机车产品整体制造水平不高。
·国内市场需求
工矿电机车的国内市场主要用户是煤矿和金属矿山企业，占95%以上，其次是水利工程、隧道工程等产业占5%左右。从近几年了解到的行业情况看，每年的工矿电机车约有1500台左右的需用量，与生产能力3000台相差太远，企业生产任务严重不足。
随着国家对矿山采挖的治理、整顿，国有和地方矿山的经营状况有所好转，因此对工矿电机车需求量有一定的回升，但大中型煤矿井下运输已向胶带运输机方式转变，这对工矿电机车的需求有很大影响。从各方面了解到，近期各大煤矿产业用户没有进口工矿电机车的项目，为此，目前国内市场需求不会有大的波动。150吨以上准轨工矿电机车只有用于大型露天矿山运输业，每年只有2～3辆的补充需求量，如无新的投资建大型露天矿山开采项目，需求量不会有增加。
·国外市场需求
国外生产窄轨工矿电机车的厂家有英国、德国、瑞典、日本等国家的近10余家公司，他们的产品除国内使用外，还向国外出口，产品销售世界的主要采掘业企业，如英国Clayton公司生产的蓄电池胶轮机车，向日本和加拿大出口。目前许多第三世界国家，自己不具备生产能力，开掘业的发展，对采运设备有一定的需要，我们应搜集各国需求信息，努力争取在国际市场上占有一定的份额。
·我国工矿电机车进出口情况
据了解，我国工矿电机车近几年都有少量的出口，但未超过年出口20台的数量，主要用户为非洲、东南亚、中亚等地区。
同时，工矿电机车进口数量也较少，据了解，20世纪80年代山西西山矿务局曾进口过英国10吨架线式重联机车，全国其他各煤矿、冶金矿山都没有进口。20世纪90年代铁道部隧道局进口过英国18吨蓄电池式电机车20多台，以后这几年也未有再进口的信息。
目前，牵引电气设备行业内尚无有合资企业，亦未有企业引进相关的技术。当前与国外有关公司正在洽谈的合作项目刚刚起步，近期湘潭电机股份有限公司先后与日本东洋电机洽谈城市轨道车辆用电机、电控合作生产项目；与美国康派克（CTC）公司洽谈混合动力电动汽车合作生产项目；与德国西门子公司洽谈城市轨道车辆合作项目事宜。
三、市场需求预测
窄轨工矿电机车与铁道干线电力机车、城市轨道交通车辆有着共同的特性，但也有它的独特性。工矿电机车主要用于采掘产业和隧道工程业。“十五”期间煤炭工业、有色金属业和隧道工程项目等产业的发展对工矿电机车产品市场的产销影响极大。
1、煤炭工业
在我国的能源结构中，动力用煤量最大，占全国用煤消费量的70%，目前，我国电力工业构成中火电占主体，电力用煤消费量约占全国消费量的61%左右，而动力用煤中，电力工业用煤的增长量大而又稳定。因此，对煤炭工业的需求将是长期的、战略性的。“九五”期间煤炭生产量已达14亿吨，其中一半为国家国有重点煤矿生产，其他为国有地方煤矿和乡镇煤矿及个体小煤矿窑生产，工矿电机车的年需求量在500～800台左右。
由于国家采取保护资源政策，结合国情限制乱采乱挖的小煤窑生产的措施。近年来，国有煤炭工业生产有所复苏，2001年开始走出整体亏损局面，2002年煤炭生产突破13亿吨，达到13.8亿吨，其中国有重点煤炭生产达7亿吨，业内人士分析国有煤矿与国有地方煤矿及乡镇煤矿之比为53：20：27。国有煤矿是使用工矿电机车的重要用户，我国煤炭消费与经济增长的相关系数为0.72，“十五”期间经济持续增长会拉动煤炭工业的增长，预计2003年煤炭产量仍将达13.5亿吨左右，按理说会拉动对工矿电机车的需要量。