我国首座自主研制深海石油钻井平台全部实现自动控制

    国内首座400英尺石油钻井平台(JU2000)5月31日在大连船舶重工集团有限公司建成并交工。这座钻井平台全部实现自动控制，一次定位最多能钻30多口井，额定水深100多米，可在122米水深钻井作业。它的建成意味着我国石油开采从浅海走向了深海，对保障我国大规模开发海洋石油资源，实施能源安全战略具有重大意义。
    国际航运界将建造高水平的石油钻井平台作为衡量一个国家造船实力的标准。因为作为“海上岛屿”，石油钻井平台要经受任何风浪的考验，包括18级的台风。进入21世纪，随着国际油价的飞速上涨，沉寂了十几年的海洋工程市场变得炙手可热，海上钻井设备成了抢手货。我国虽然是一个海洋资源大国，但受开采设备所限，海洋石油开发只限制在浅水，目前国内海洋石油钻井平台作业水深最深仅为80米，而且只有一座。
    大连船舶重工集团有限公司早在上世纪七八十年代，就先后建造了我国第一座30米自升式钻井平台，为美国建造了4座100英尺大脚Ⅲ型钻井平台和采油平台生产模块等海洋工程。上世纪90年代船舶市场持续低迷，该公司以敏锐的眼光全面进军海洋工程市场，经过近7年的市场开发，形成造船和海洋工程齐头并进的良好势头，先后为美国菲利普斯公司建造了两座生活模块，为挪威OCEANRIGASA公司建造了4座BINGO9000系列半潜式钻井平台，在国内首次建造了大吨位海上浮式生产储油船，第一次真正按照国际海洋工程惯例，承接到我国第一个国际海洋工程项目－－-150万桶海上浮式生产储油船的设计和建造合同......20多年的技术储备，使大连船舶重工在国内海洋工程领域独占鳌头。而此次交工的JU2000钻井平台，除基本设计从国外引进之外，核心技术完全是自主开发，从而实现了我国深水自升式钻井平台从无到有的跨越。
   JU2000钻井平台的建造，极大地提高了我国造船业在国际航运界的地位。据悉，今年海洋工程将占大连船舶重工产值销售的30%。目前，大连船舶重工手持4座同类型钻井平台合同。其中，今年年初，为美国NOBLE公司建造的“大陆架六号”钻井平台，是大连船舶重工作为总承包商签约的，这在国内船厂还是第一次。这座可以在水深1万英尺水域作业，最大钻探深度达到3.5万英尺的钻井平台是目前世界上最先进的半潜式钻井平台。