交通部水运司副司长张国发有他自己的观点：交通运输企业的自我改造是关键，而作为行业主管部门，如何帮助企业发展综合物流服务，是今后一个时期水运司乃至交通部的工作重点之一。
随着经济全球化的深化，各类生产要素的获取和产品营销范围日益扩大，专业化分工和运输技术不断发展，现代物流在社会生产中正发挥越来越重要的作用，那么，引导各种类型的交通运输企业大力发展现代物流，对于调整交通运输结构，优化交通资源配置，实现交通运输可持续发展战略，提高交通运输企业的竞争力，使之更好地为国民经济和社会发展服务，就具有重要意义。
同时，张国发认为，由于我国航运业是最早与国际接轨的行业之一，因而具有国际化的经验和人才优势，发展物流，从事物流服务得天独厚。以市场为导向，以企业为主体，以节约货物流通费用、降低供应成本为中心，为生产、加工、贸易企业提供高效优质服务，是交通运输企业发展物流的基本思想，并最终通过推动交通运输企业参与物流服务市场的竞争，使交通运输占领物流服务的至高点。
２００１年２月交通部曾出台《交通部关于促进运输企业发展综合物流服务的若干意见》，其中明确鼓励交通运输企业要加强主枢纽建设，发展中转货运站和运输仓储设施；不同类型企业加强联合联营，发挥综合优势；发展多式联运和“门到门”服务；努力开发第三方物流服务；利用港口优势发展仓储与物流服务；应用现代信息技术，提高物流服务水平；坚持适度对外开放原则，提高开放质量和水平。
值得一提的是，第三方物流服务的出现，是生产、加工、贸易企业降低成本、提高竞争力的必然要求。交通运输企业在满足客户需求的同时，逐步建立专业化物流服务体系，提供符合现代物流理念的专业服务；在保障工商企业的专业化生产与经营效率的同时，提升自己企业的现代化水平，完成自我发展；在将物流服务与生产加工、贸易企业的生产和销售紧密融合的同时，按照现代物流服务理念培育市场，扩大物流服务的市场需求，为交通运输行业的下一步发展做准备。
此外，加强信息化建设，提高投融资能力等，同样关系着交通运输业能否完成“物流改造交通”的过程，实现现代化的目标。 为行业营造一个开放、公平的市场环境，责无旁贷地制定相应的标准、规则，是行业主管的职责所在。企业也要有危机感，有发展意识，整个行业才有前途。
摘自：156net