我国自主设计制造的“中华之星”高速列车将可能于7月前后投入北京至沈阳北的试运营，其最高时速将达250公里。这辆外形酷似鸭嘴兽的列车，内部装修及现代化程度可与现行京沪线上的“东方红”号豪华列车相媲美。而其每小时250公里的高速试验更是迈出了中国高速铁路建设的重要一步。
作为中国的首列高速列车，“中华之星”由两节车头(动车组)加上九节车厢(拖车组)组成。中间拖车包括2辆一等座车，6辆二等座车，1辆酒吧车。设计运行速度为每小时270公里，实际运行的最高时速达到321.5公里。
有过乘坐体验的人士告诉记者，“中华之星”快速、平稳、舒适。它的车厢内部的座椅按照航空标准设计制造。一等车厢的每个座位前都安装了一台液晶电视，乘客可根据喜好选择欣赏不同的电视节目。此外列车的五号拖车是专门的酒吧车厢，里面装载有25的高清晰度液晶电视。同时还装有GPS全球卫星定位系统，它将及时把到站信息通过网络发送至每节车厢。
除了舒适之外，其安全性能也值得称赞。据介绍，列车的两个动力车头均装备了两套动力控制系统，如果其中一套出现故障，另一套则可迅速替补。两套都出现问题，计算机系统就会自动将两套动力控制系统的完好部分进行拼装，从而制造出第三套应急系统，确保列车的安全行驶。
正在沈阳参与列车试运行的一位知情人士告诉记者，目前“中华之星”仍在沈阳至近秦皇岛的400公里的铁路线上试运行。按照原计划，“中华之星”将于7月1日投入北京至沈阳北的试运营。
时速超过200公里的列车被列为高速列车，现有的铁路能否承载“中华之星”的高速飞驰？这成了不少人关心的话题。
据介绍，试运行的过程中，从北京到秦皇岛为既有铁路，提速到每小时160公里；秦皇岛到沈阳新建的客运专线，运行速度将可达到每小时250公里。而作为国家“九五”计划重点项目，1999年开工建设的秦沈铁路客运专线的设计时速就已达到200至250公里。
有关专家认为，“中华之星”投入试运营，可视为一种信号，它预示着我国高速铁路建设迈出了重要一步，在此基础上，实现类似欧美国家的高速铁路网络也不再是梦。
摘编自《科技之光》