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在这辆原型车上，自动驾驶整体架构由环境感知系统、路径规划系统、控制决策系统与底层执行系统四个部分组成：1.环境感知方面，众泰采用了供应商提供的传感器硬件；2.在路径规划方面，自动驾驶系统能够与导航路径相结合；3.控制决策方面，整体算法由众泰自行开发；4.底层执行方面，原型车的底层控制改装由供应商提供。

江苏台资企业已不仅仅是单台设备质量与稳定性的竞争，也不局限于自动化制造单元、自动化整线的竞争，而是集成运用智能机器人、大数据、信息通信、物联网等新理念、新成果，与目前如火如荼开展的自动化、数字化智能工厂项目结合在一起的产业链集成整合的竞争。

去年5月，广东东莞诞生第一家“无人工厂”——所有工作都由计算机控制的机器人、数控机床、无人运输小车和自动化仓库来实现。原本需要650个工人的厂区里在改造后只要60个人，并将逐步减至20人。这一事件被众多媒体解读为“机器换人”战略进入新阶段，但在当时看来要大范围普及“无人工厂”还是十分遥远的愿景。然而，仅仅在一年后的今天，这一目标已经变得触手可及。

9月22日，2016第二届中国（广州）智能装备暨机器人博览会（简称智博会）在广州琶洲广交会展馆开幕，展会将持续到25日。据悉，本届智博会以“智能科技·智能制造装备·新机器人”为核心主题，内容涵盖智能制造全产业链。去年智博会着重突出无人机元素，今年突出无人工厂整体解决方案。

如何使机器视觉能够适应“工业4.0”以及未来的智能工厂?VDMA与OPC联合推出的“OPC统一架构机器视觉配套规范”，旨在通过OPC UA实现机器视觉系统与生产控制和IT系统的无缝集成。

根据贝尔实验室2016年的最新预测，物联网连接设备将从2014年的16亿增长到2020年的200亿至460亿，这其中还不包括可穿戴设备。此外，在可预见的未来，通过蜂窝网通信的物联网设备将达到16亿至46亿。王建亚指出，诺基亚的物联网视野并不局限于M2M ，“我们的最终目的是创造一个‘可编程世界’。”

如今的机械企业都在做物联网和工业4.0，同样也是技术创新的体现。向文波表示，“自动化+信息化+大数据是我们对工业4.0 的理解。”目前，三一重工建成了中国机械的智能化仓库。9000平方米的占地面积，数千条生产线，其中的物料准时配送率超95%，质检电子化率达100%，运营成本降20%。

西门子中国研究院苏州院今天正式揭幕。作为西门子全球创新网络的重要组成部分，苏州院是在“西门子中国创新中心计划”下建立的在华首个专注于数字化科技领域的研发机构，将在大数据、物联网、智能交通、工业网络安全和工业机器人等领域从事技术创新、技术开发和应用。同时，苏州院将实现跨业务集团合作，从事针对中国和国际市场的全新数字化解决方案的研究。

立足我国制造业优势，充分发挥“互联网+”力量，积极培育在线检测、预测性维护、工业大数据等服务新业态；推进低时延、高可靠、广覆盖的工业互联网建设，推动解决方案服务专业化、规模化和市场化发展。

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