目前，市场上UG-8型调速器马达供应比较困难，而且价格较贵。这种马达线圈一般采用串激式连接，直流电半波整流，通过二极管换向驱动，达到正反向加减速目的。
由于定、转子采用串激式连接方式，故该马达的驱动转矩比较大，新式的UG-8调速器马达在接线盒内还有电压调整装置，以补充调整转速范围。
我司针对该马达特点，开发了交流调速马达QT-UG8，可完全取代原UG-8型，并具有双向旋转功能。为了增加驱动转矩，我公司新型马达的尺寸比原来的要大，但机械接口完全一样，由于调速器在内燃机上一般垂直安装，周围环境空间较大，马达的伸出长度（长出的部分,见下图）一般不影响使用。
我公司的新型调速马达QT-UG8采用了交流方式，也就不需要碳刷、铜头等电机换向结构，因而大大延长了使用寿命。该马达电机采用国产标准式电机，即使损坏，更换也相当便宜。也就不需要碳刷、铜头等电机换向结构，因而大大延长了使用寿命。该马达采用国产标准式电机，即使损坏，更换也相当便宜。
购买此马达前，请将原损坏马达的序列号、调速器型号写清楚传真过来。
电机人员需要注意的是，提供给马达的电源必须符合要求。