蜗轮蜗杆齿轮箱：
齿轮箱类型：
C 蜗轮蜗杆齿轮箱
传动级数：（-）未标明
设计形式：
轴：（-）实心轴
A 空心轴
安装：（-）底脚安装
F 法兰盘安装（A-型）
Z 箱体法兰盘（C-型）
D 扭力支撑
G 输出轴对面的法兰盘（A型）
连接：（-）平键
S 收缩盘
T 带多键槽啮合的空心轴
辅助齿轮箱类型：
（-）同轴式齿轮箱
传动级数：Z 2级，D 3级
过渡盘：K4 齿轮箱带联接轴，用于与IEC-马达连接
K2 齿轮箱带弹性联轴器，用于与IEC-马达连接
A 驱动设备法兰盘带备用的传动轴
P 马达支架
技术说明：MOTOX-N蜗轮蜗杆齿轮箱是MOTOX-N模块化系统的组成部分。与伞齿轮式、平行轴式、同轴式或变速齿轮箱以及三相交流、单相交流和制动马达一起可以组合成可设想到的各种类型的驱动设备、包括电子调速驱动设备。
MOTOX-N蜗轮蜗杆齿轮箱是为在恶劣环境条件下持续运行设计的。
由灰口铸铁制成的齿轮箱箱体结构坚固且具有吸音、减震性能。
为了装配啮合部件，所以不需要箱体护盖。因此箱体具有特别大的刚性。
通过带粉尘护罩的径向轴封可以避免润滑油的损耗和粉尘或水滴进入。
同轴式齿轮级的齿轮进行过铣削和表面硬化处理。其齿面呈球形并且进行过修形，研磨或搪磨。
在蜗轮级采用了CAXEX-凹形齿面啮合的蜗轮蜗杆齿轮副.蜗轮由优质离心铸青铜
GZ-CuSn12Ni构成。蜗轮蜗杆均进行过硬化处理和搪磨.
在CAXEX-凹形齿面啮合时单位面积上的承载应力很小，绝大多数接触线与转动方向垂直。从而有利于在轮齿齿面之间形成油膜，因此磨损很小并且提高了啮合效率.
输出轴与输入轴呈直角.
请注意加在输出轴上所容许的最大径向力和轴向力。
布置形式：
我们提供的标准齿轮箱系列可以安装在任何位置上。
齿轮箱是以实心轴布置形式或者以采用平键连接，收缩盘连接或多键连接槽啮合的空心轴布置形式制造的。
在不属于MOTOX-N优先系列的空心轴方案中，插接轴是由强度较高的材料，例如42CrMo4，16MnCr5制成的。
属于优先系列的是轴直径较大的齿轮箱。
马达：
马达类型：
AM，G，M三相交流马达
MB带动态电容器的单相马达
MK带动态和起动电容器以及起动继电器的单相马达
EAFY，ENFY，ENG.三相交流马达，具有防爆特性EExe II
DNG.，DVG.，DBG.三相交流马达，具有防爆特性 EExde II 或EExd II
马达的特征：
R 电阻式转子
F 强冷风扇
U 无风扇
I 高惯量风扇
W 防雨罩
H 低噪音水平
M MOTOX-主机（内装变频器）
IN 编码器
其他附加特征：
L，P，KFB摩擦盘式制动器，直流操作
16 规格＝制动器额定力矩
16/..调整后的制动器力矩
N 标准结构
G 密封结构
H 手动释放