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2022年12月31日，特种运输船“振华31”轮在钦州海事局“海巡1003”护航下，载运3台超大型集装箱码头岸桥和1台轨道吊安全进港，钦州自动化集装箱码头二期20万吨码头项目进入岸桥设备安装和自动化调试工作阶段。为保障该批特种吊机设备安全进港，海事部门提前掌握“振华31”轮进港计划，针对近期钦州港出现寒潮大风天气情况，...,系统,自动化,安全,集装箱
2022年12月31日，特种运输船“振华31”轮在钦州海事局“海巡1003”护航下，载运3台超大型集装箱码头岸桥和1台轨道吊安全进港，钦州自动化集装箱码头二期20万吨码头项目进入岸桥设备安装和自动化调试工作阶段。
为保障该批特种吊机设备安全进港，海事部门提前掌握“振华31”轮进港计划，针对近期钦州港出现寒潮大风天气情况，制定船舶进港安全保障措施，发布航行警告。在船舶进港时利用广西海事智慧系统实施全程远程监控，密切关注该轮航行前方船舶动态；同时通过船舶交通管理系统（VTS）服务专席提供“一对一”调度服务和安全信息广播点到点提醒，避免其他船舶与该船会遇造成紧迫局面，保障船舶按照规定时间安全靠泊。
据了解，钦州自动化集装箱码头二期共配置7台自动化双小车岸桥，此次到港3台岸桥，剩余的将陆续抵达。该批自动化双小车岸桥是国内最大的岸吊设备之一，前伸距70米，吊具下额定载荷70吨、主起升高度50米、主小车后伸距16米、门架小车后伸距24米，可满足20万吨级船舶的作业需求。同时，岸桥配备分离式吊具上架，主起升可同时起吊两个40英尺或四个20英尺集装箱，作业效率更高。该批岸桥相较已完工的钦州自动化集装箱码头一期岸桥更大、更高、更强，将为加快建设西部陆海新通道提供更有力的硬核支撑。（总台记者廖汨刘畅）