提起新能源汽车，相信很多人都会想到中国。如今，中国的新能源汽车卖到了全世界各地，包括汽车的发源地欧洲。数据显示，目前在欧洲，每十台新能源汽车中，就有一台来自中国。去年，中国的新能源汽车给出了一张漂亮的出口成绩单：2022年前11个月，我国汽车出口278万辆，超过德国，成为全球第二大汽车出口国，其中，新能源汽车出口同比增长一倍。
这是上海外高桥海通码头，一批国产新能源汽车正在依次装船。这批新能源车的目的地不是亚非拉，而是老牌汽车工业基地欧洲。
此时的欧洲，中国车销量正盛。这里是英国伦敦，这家开在市中心的销售店吸引了很多当地消费者的关注。
上汽名爵英国公司销售总监安德鲁·斯图尔特告诉记者，这款车已经在欧洲十几个国家销售，网点数量2020年还是65家，眼下已经接近650家。他们对这款车在英国销售十分看好，2021年销售量是3万辆，2022年是51000辆，新的一年，他们又有了新目标。
目前，已经有十几个中国新能源汽车品牌出现在欧洲市场。在挪威，这款车今年刚刚交付，半年时间就卖出了1000多台，获得了挪威大中型豪华纯电SUV销售第三的成绩。
苏珊是挪威当地小有名气的高尔夫球手，她告诉记者，无论是外观还是内饰，包括其中一系列智能化的操作体验，这款来自中国的新能源车几乎满足了她所有的要求。
数据显示，中国新能源汽车已经占到了欧洲新能源汽车总销量的10%，2021年，中国新能源汽车全球出口量约55万辆，其中40%销售到了欧洲市场。如今的中国新能源车获得越来越多消费者的认可。
中国新能源汽车“三电”技术领先全球
物美价廉是中国制造的优势，但是国产新能源汽车能够在国外大卖，不仅仅是价格，还有更多是来自产品本身的竞争力。如今，中国新能源汽车的电池、电机、电控——“三电”技术已经在全球领先。
这其中最大的竞争力就是来自电池，眼下，全球动力电池销售前十的企业中有一半以上来自中国。与中国电池企业合作是当下很多国外企业做出的选择。
就在不久前，日本大发宣布，将与中国电池制造商在电池供应以及电池技术方面开展战略合作。随后不久，美国的福特、德国的宝马等公司也先后宣布将采用中国供应商提供的电池包。
在广州番禹汽车城，这条自主电芯生产线将在今年1月投产。
如今，中国的电池、电机、电控——“三电”能力已经在全球遥遥领先。当前的中国汽车产业，正迅速往电动智能方向进化，中国汽车品牌也正在重新定义新能源汽车。
“中国智造”为海外消费者提供“中国式服务”
国产新能源汽车除了在“三电”技术领域领先全球以外，新的服务模式也让国外消费者抱有不小兴趣。
2022年12月1日，中国新能源汽车品牌在荷兰南部城市上线了一座可以为新能源汽车进行换电服务的换电站。这也是继挪威、德国和瑞典之后，第四个上线换电站的欧洲国家。改充电为换电，中国企业的想法被很多当地消费者点赞。
在五分钟内，汽车的旧电池即可被更换，而新电池的充电量在90%左右。换电站的工作人员告诉记者，每天可进行多达312次换电。
在挪威进口商总经理克努特·阿斯看来，中国工厂很愿意和经销商沟通，并且改动原来的方案更符合当地消费者的诉求，还有中国新能源汽车公司甚至要求企业高层直接跟客户互动，解答问题。