今年11月，网上爆出海信拟出资10亿美金收购西门子
交通信号灯和其他道路交通
控制系统业务的消息。
对于海外业务拓展，近日海信网络科技总裁张四海首次正面回应收购子门子交通事宜。
海信网络科技总裁张四海表示“我们给出了两轮报价。”张四海没有给出明确的报价金额，但表示海信参与西门子交通收购出于两个目的：市场与技术。不过经过评估海信发现，相比中国城市交通的日新月异，西门子在解决方案的复杂性上已经没有明显优势，中国国内城市交通的复杂性放之全球少有，锤炼了国内企业在技术、产品、服务上的竞争力。“我们希望做成，看看能不能把他们的市场拿到，这个也是有意义的。”据悉，西门子智能交通业务已有百年历史，曾是西门子Siemens Mobility部门的四大核心业务之一。
“如果要做大中国智能交通产业，出海是必须要走的一条路。”张四海表示，中国企业在智能交通领域的核心技术及场景解决方案上己形成领先优势，这恰恰是国外公司的短板，双方可以协同互补，倘若收购西门子不成功，可以采取其他方式进入国际市场。
资料显示，西门子交通板块拥有100多年历史，系世界著名的智能交通服务提供商，也是全球唯一一家能够针对世界所有重要区域标准提供解决方案的供应商。西门子智能交通系统（ITS）业务部门主要提供用于监控和引导交通的硬件和软件，包括交通灯技术、摄像头和雷达、收费系统、停车和路灯控制，年营收超过6亿欧元且保持稳定增长。
ITS业务部门隶属于西门子交通技术子公司Siemens Mobility，后者专注于铁路技术，并生产制造ICE城际特快列车。此前多家媒体报道，西门子计划在2021财年剥离并于今年夏季正式出售智能交通板块业务，预计将涉及40多个国家和地区。