央广网上海1月9日消息（记者唐奇云）今天（9日）下午，奉贤智能驾驶全出行链创新示范区正式开园。作为上海汽车产业“第三极”，该示范区内已建成既有开放道路、又有区域场景，既有地上、也有地下空间，既支持单车智能、也支持车路协同，既支持单一道路、更注重区域覆盖的自动驾驶汽车开放测试区域，可为全国智能网联汽车提供社区、园区、校区、景区、商区、城区六大典型场景出行链。这也是国内首个致力于打通日常出行“最后一公里”的“智慧全出行链”自动驾驶开放测试区。
目前，奉贤示范区已完成车路协同感知、高精度定位、开放测试道路标志标识和云控平台等系统建设，搭建了智能化地下及内部道路、泊车测试设备、测试车辆和测试场景，制定了智能网联汽车数据与网络安全测评规范和地下及内部道路自动驾驶汽车测试规程，具备完善的道路场景感知能力和自动驾驶汽车测试验证能力。
奉贤示范区地下停车场（库）道路测试场景（央广网记者 唐奇云 摄）
在先行开放的一期测试区中，除7.8公里的开放道路、0.96公里的园区道路外，就有1.11公里的地下停车场（库）道路可以测试。这个地下停车场（库）道路测试场景，在新基建的支持下，实现了无人驾驶测试“车路协同、车网融合”，弥补了此前国内无人驾驶车辆入地库后因无法精准定位、导航而导致无法自动避让、停车、倒车、泊车等技术问题。据介绍，这种全新的测试场景还可以让企业不用给无人驾驶车辆增加任何硬件，只需要通过软件升级，就可以进行全出行链的场景测试，这项技术在国内也处于领先地位。
作为奉贤示范区规划和运营方，上海市智能网联汽车技术中心有限公司董事长、总经理殷承良介绍，从国内来看，全国现有70多个智能网联汽车测试示范区，但大多数测试示范区只关注于道路测试，对出行过程中“头”和“尾”的建设尚属空白。从上海来看，相比嘉定智能网联开放道路测试区注重“乘用车”测试，临港智能网联综合测试区”商用车“测试。而奉贤示范区是国内唯一拥有全出行链、全风险类别、全测试链条，向全车种开放的多场景示范区。
此外值得注意的是，奉贤示范区在形成车路网协同的上海标准基础上，积极参与到自动驾驶领域的标准化研究工作，打造面向自动驾驶的智能交通路口和智能停车场库标准化体系试点，推动自动驾驶典型场景的商业化落地。目前，二期87.5公里的开放测试道路也在加紧建设中。
开园首日，奉贤示范区吸引到30多家知名车企、国内外标准化组织、认证机构到场（央广网记者 唐奇云 摄）
开园首日，奉贤示范区便吸引到了30多家知名车企、国内外标准化组织、认证机构到场。百度Apollo与奉贤区人民政府、临港集团签署战略合作协议。未来空间8号等30余家智能网联相关项目集中落户，总投资突破200亿元，产值达300—500亿元，实现财政收入超过30—50亿元。