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2020年注定是充满科技化、智能化、自动化的一年。北京普田物流大力推动信息化建设，“货到人”智能仓储项目自7月份以来便如火如荼的开展，另一项大型自动化项目也在同期紧罗密布的建设，那便是“轮胎自动化上线”。 在工业4.0背景下“AI+LoT”已广泛应用于汽车制造行业，也是未来中国制造业发展的必然趋势。为了跟紧时代...,轮胎,智能,智能,智能化,智能化
2020年注定是充满科技化、智能化、自动化的一年。北京普田物流大力推动信息化建设，“货到人”智能仓储项目自7月份以来便如火如荼的开展，另一项大型自动化项目也在同期紧罗密布的建设，那便是“轮胎自动化上线”。
在工业4.0背景下“AI+LoT”已广泛应用于汽车制造行业，也是未来中国制造业发展的必然趋势。为了跟紧时代的脚步，福田戴姆勒工厂联合北京普田物流共同规划自动化、智能化的轮胎上线模式，并于10月份正式上线运营。
轮胎自动化上线是由自动装车/卸车平台、专用转运货箱、自动搬运平台等设备组成，可实现成品轮胎与运输车辆的自动化精准对接，改变了原有叉车搬运上线的运行模式，减少叉车搬运中产生的质量衰减及安全隐患，同时为总装车间减少轮胎上线区的作业面积，并取消了原有的人工吊装上线的操作模式。
为配合福田戴姆勒工厂对轮胎自动化上线的需求，北京普田物流相关单位对相关设备进行了技改，包括运输车辆、运输货厢、叉车、装车平台等物流设备，将原来普通电动叉车叉取轮胎器具至栏式货车的方式，改变为抱叉将排序完成的轮胎拣配至装车平台，再与专用货厢对接的装车模式，有效减少轮胎器具的投入及维修保养，并减少轮胎搬运次数，成品轮胎质量提升20%，同时，提高了轮胎运输途中的安全系数及工厂的客户满意度。
未来，结合北京普田物流分公司轮胎自动化上线项目经验，将在全公司推行此类项目，使公司大刀阔斧的跨入科技化、智能化、自动化领域。