央广网北京11月26日消息 万物互联时代，数字化给整个出租车行业带来了新鲜血液，新尝试推动着出租车行业在数字化道路上逐步展开探索。作为四轮出行市场的主力，传统出租车凭借智慧数字化兴起，将对日常出行带来哪些改变？出行企业将为交通新基建贡献怎样的创新力量？
日前，在西安举行的“首届中国城市交通治理体系和治理能力现代化研讨会”上，嘀嗒出行CEO宋中杰在接受记者采访时表示，出租车的巡游模式本身存在短板和不足，通过基于移动互联网的新科技、大数据的科技赋能和模式创新，对扬招模式进行升级再造，出租车的服务体验、运营效率将实现系统性的提升，更好地满足人们出行需求。
盘活扬招数据 提升行业服务监管水平
根据弗若斯特沙利文报告，2019年中国四轮出行市场的交易总额为7119亿，其中，出租车占比68.6%，扬招出租车占比66.1%，网招出租车占比2.5%，网约车占比29.4%，顺风车占比2.0%。换言之，巡游出租车依然是当前广大用户出行的主力选择，体量是网约车的两倍多。
庞大的数据量和用户量为交通新基建提供了数据基础，也成为培育企业侧创新力量的肥沃土壤。
在西安，嘀嗒出行正在盘活庞大扬招数据，在对于出租车行业服务监管，运营效率提升方面已现成效，不仅明显提升了出租车服务满意度，也让乘客感受到了现代，科技，智能的出行体验。同时，在助力城市出租车管理方面也已展现出了潜力。
根据智慧码上线一周年数据显示，截至2020年6月，在西安，嘀嗒已为约940万次出租车出行提供数字化服务，占市内出租车出行总趟次64.0％，其中59.1％会产生用户反馈，出租车智慧码日均扫码31.2万次。自智慧码推出以来至2020年6月30日止，累计获得乘客评价约1620万次，平均每位出租车司机获评价超过550次。
往前回溯，2019年12月31日，嘀嗒出行便联合西安，西安市出租汽车管理及相关研究机构共同发布了《2019西安市巡游出租车数据报告》。值得关注的是，这是全国首个巡游出租车数字化年度报告，其以西安市巡游车全量运营数据、嘀嗒出行网约大数据及其他相关数据为基础，研究城市交通、市民出行、服务水平、运营效率等方面遇到的问题和解决对策。
数字化升级或成出租车行业破局之道
尽管出租车有庞大的用户群，但也存在固有的短板和不足。宋中杰指出，出租车其实本质上是一个服务行业，在巡游的模式下，一个司机做好服务并不会让他提高收入。一个服务不好的司机，同样也不会因为服务不好导致收入变少。
中国交通运输协会副会长兼秘书长李刚表示，单一模式下的线下运营这一落后技术等因素导致了巡游出租汽车行业日益落后于信息化时代。成本上涨、人员紧缺、服务质量参差不齐这一市场现状更加剧了企业的困境。与互联网平台深度融合是破解巡游租汽车行业发展之困的关键一招。
在企业侧，众多新业态企业在巡游出租车数字化发展道路上，既推出了包括补贴等短期举措，也包括为出租车企业定制信息化系统等长期举措改善传统巡游出租车面临的痛点。去年8月，嘀嗒出行在全国推出“智慧码”开启传统出租巡游出租车的物联网时代，提升了整个巡游车的服务、体验和效率。
宋中杰表示，当前及今后一段时间，扬招依然是中国四轮出行市场的主力出行方式，因此，出租车行业必须抓住这个时间窗口，通过基于移动互联网的新科技、大数据的科技赋能和模式创新，对扬招模式进行升级再造，使出租车的服务体验、运营效率、管理效率、监管水平实现系统性的提升，更好地满足乘客出行需求。
西安市委宣传部副部长、文明办主任董兆为表示，通过科技赋能和模式创新对西安巡游出租汽车进行系统性重塑并取得阶段性成效，为中心城市的交通治理提供了新鲜经验。
在行业看来，嘀嗒出行的出租车数字化改革坚持以“人”为核心，以赋能行业、提升服务质量为目标，充分发挥了互联网企业的技术催化作用与效能，通过全产业链的激活与重塑，打造西安样本为全国出租车行业及城市交通治理体系提供了可行性路径。
交通运输部新闻发言人孙文剑曾指出，未来交通运输部将持续深化出租汽车改革，促进新老业态融合发展，鼓励巡游车服务拥抱互联网，激发网约车平台公司主体活力，为巡游车提供技术支撑和流量服务，更好满足人民群众需求。