近期，中集集团将其旗下主要从事空港业务的公司——德利国际的全部股份出售注入中国消防，并对中国消防实现50%以上的绝对控股。此举意味着，中集集团有意让空港这块有着明显乐观前景的业务获得更好的发展空间，更便利的融资平台。而根据中集集团董秘办主任吴三强的介绍，中集集团旗下有8大业务板块，将促进更多如空港等具有发展潜力的优质业务板块早日独立上市。
中集空港业务2016年的营收为30多亿，净利润1.31亿(据悉2017年净利润表现更为强劲)，在中集集团600亿左右的营收盘子里所占份额并不高，但其多年的发展轨迹，代表这块业务经过了非常残酷的市场竞争，如今已稳稳坐在了以登机桥（PBB）为代表的机场装备行业的领先位置。其PBB业务在长达25年的发展过程中，曾经在20世纪末与美国同行合作失利，濒临破产，本世纪初又曾因为弱小差点被列入德国对手的并购对象，但所幸，中国蓬勃发展的航空市场给了中集空港业务广阔的空间，而德国对手的压力让其走向欧洲凭借着技术和服务实力竟然也取得巨大成功。目前，中集空港板块已向全球69个国家和地区卖出了近6000台登机桥，成了当之无愧的行业翘楚，占据了PBB市场40%以上的份额。
可能更值得投资者关注的是，中集集团并入中国消防的这块空港业务早已不仅仅只做登机桥，其产品已完善到了各类机场地面支持设备（GSE），如摆渡车、食品车、平台车，未来5年，全球机场的扩建更新仍每年保持6%~7%的复合增长率，这些设备的需求将源源不断。更重要的是，因为对新加坡机场行李运输设备公司的收购，中集空港业务完善了技术从而瞄准更巨大的自动化
物流系统领域（MHS），目前，中集已经为比亚迪、顺丰这样的行业巨头提供自动化的生产传送设备和分拣设备，工业自动化的需求将遍布各行各业。
吴三强表示，这样而言，中集的空港行业就建起了比其他行业更高的护城河，而且相比其他业务，其周期性并不明显，MHS领域未来的市场容量非常巨大，公开资料显示，现阶段美国的MHS体量已非常大，但仍然保持每年接近10%的复合增长率，而在中国，这个数据更达到30%。
据了解，中集空港业务的各项设备都在紧跟技术前沿，研究自动化和智能力的升级潜力。就在近日，中集登机桥业务对外宣布，成功研发出全球第一台自动化无人驾驶智能登机桥，并试验成功，该登机桥将以往由人工操控驾驶的登机桥对接飞机舱门的过程实现全自动化，全面突破机器识别定位技术、路线规划和导航技术、高精度运动控制技术和智能防撞技术。该无人驾驶登机桥已获得荷兰阿姆斯特丹机场的订单，预计2019年底在该机场首批大规模应用，于此同时，来自北欧、法国、中东等全球各地的机场都表现出极大的兴趣。
来源：21世纪经济报道