小编今天要分享的是一种敢想敢信敢做的态度，尤其是相信，让本人也受益匪浅。从普通的日常说起，咱们生活的环境从人情、社交、工作等缺乏太多的信任，不敢信任。但从企业发展的角度，尤其是工业4.0时代的大环境下，敢想敢信敢做是异军突起、做大做强的法宝。那么IHS环球透视汽车部门预测，到2035年全球将拥有近5400万辆自动驾驶汽车，无人驾驶的全自动化将在2030年左右面世，到2050年，几乎所有汽车或都将是自动驾驶汽车。这个预测你相信吗？对你我有什么影响呢？
马云在参加“开放式创新”莫斯科国际创新发展论坛时发表演讲称，大部分人在看见之后才会相信，非常少的人，他们先相信，然后才看见，这群人被称为“领袖”。
预测实现，百度在努力……
1：布局
2017年9月份，广汽与腾讯签订战略合作协议，布局自动驾驶及无人驾驶汽车，10月份北京汽车(8.49, 0.12,1.43%)（01958）与百度签订战略合作协议，同样布局自动驾驶领域。BAT均在自动驾驶领域下足了功夫，特别是百度，最近开放了Apollo计划和DuerOS产品平台，加速布局自动驾驶领地。
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开放了Apollo计划和DuerOS产品平台为了在L3及L4技术级别上有更大的突破，而且通过引入各车企参与，提前瓜分自动驾驶汽车的市场，若上述两项技术研究试验成功并运行，参与该开放平台的车企将均会使用百度的AI技术和以及其他配套技术，这市场将是非常庞大的。
2：出计划时间表
以百度和北汽的战略合作协议上看，和以为签约的协议非常不同，此次将实现目标列入时间表，特别是L4级别的自动驾驶技术，以前谈到更多的是L3级别，比如在2016年百度和福田汽车的合作以及2017年1月份和北汽的合作，而此次谈到要在2021年实现L4级别的智能驾驶技术达到量产应用水准，量产计划出时间表。
3：遇到的困难
以目前的技术水平，到2021年能否满足百度的L4级别的自动驾驶汽车量产目标实现呢？要知道L4属于高度自动驾驶状态，在设定路段基本可以淘汰大部分老司机了。
技术攻关难度大，百度能否实现L4级别量产？在2014年4月份，百度联手宝马宣布开始自动驾驶研究项目，2015年，合作双方计划于该年在中国推出原型车进行路试，并称计划顺利，百度将在时间上远远领先于谷歌。实际上，谷歌的计划是在2017年推出自动驾驶汽车，而目前百度也无自动驾驶汽车量产并领先于谷歌。
百度想要在2019年实现L3技术级别量产车是有可能的，不过要在2021年实现L4技术级别量产车有些困难，L3和L4级别完全不是一个档次，包括摄像头、传感器以及AI技术与计算识别等，要攻克的技术难关大太多，而且谷歌都无法保证给出高度及全自动驾驶汽车的量产时间表。
虽然高度或完全自动驾驶汽车并没有量产及商业化，百度也面临L4甚至L5的技术攻坚难题，但是就目前而言L4的技术肯定会突破，只是时间问题，一旦突破，这将是对交通领域产生巨大的冲击，设定的道路以及区域，比如公交实现自动驾驶，各种出租车路线实现运客的自动驾驶，老司机要下岗一波。而要成功攻破L5技术的技术水准，则需要更长的时间。所以百度现在在做的事情，就是基于“相信”结果会发生的事情，我们应该也投以信任的态度，看待自己、看待周边人和事情。只有相信自己能做到，工业智能化才不会离我们很远。