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“互联企业”DIY式的升级选择

发布时间:2016-09-28 来源:罗克韦尔自动化 类型:自动化要闻 人浏览
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软件 自动化 DCS

导  读:

老式工厂都很难实现协同作业,或是协同制造,“互联企业”则更加侧重于开放性和协同性。以DCS为例,业界很多传统厂商都维系着老旧封闭的系统。罗克韦尔自动化在DCS领域深耕多年,过去强调硬件性能上的强劲,而现在则更多讲求的是软件层面的互联互通。



统一的平台,统一的架构

罗克韦尔自动化对于离散和过程两个领域都应用了相同的核心技术,辅以多用途控制平台,用户既可将其用于离散也可用于过程领域。一样的流程控制,运动控制,无论离散还是过程,甚至是混合控制都可以给客户一个高效的平台。

利用统一的控制平台来实现客户在现场不同的控制对象的部署,所以不会因为控制对象发生变化,而导致控制策略发生变化,所以统一的网络架构也贯穿了整个平台,让信息的整合变得更加容易。以前以传统的流程行业可能会以总线控制方式为主。现在不管是什么控制对象都可以用即插即用的方式整合到罗克韦尔自动化的控制平台上来。

对于控制策略的整合,这样的一体化策略对于实现“互联企业”愿景的方向性变通了很多。很多厂家对于离散制造会有一个离散制造的软件平台,但离散更强调物料和组装,而罗克韦尔自动化的统一平台避免了这种问题,这就造就了罗克韦尔自动化在混合类型的制造领域中,如轮胎行业的强势地位。

MES业务在医药汽车离散行业NO.1

MES 是联通IT和OT之间的桥梁,智能制造的中枢,负责流程的整合和优化,将制造现场所涉及到的人、机、料法环,或者说精益制造中的三大要素,PEOPLE, TECHNOLOGY, PROCESS 整合到一起是智能制造的核心。

目前罗克韦尔自动化MES系统在中国医药行业实现了市场份额上No.1的领导地位,已经帮助中国客户从无到有部署了10个PharmaSuite项目。此外,罗克韦尔自动化的合作伙伴也有利用罗克韦尔自动化的平台在这方面做了很多实施。

另外在汽车和离散制造方面,包括奇瑞捷豹路虎,北汽福田、吉利等企业都采用了罗克韦尔自动化的MES。轮胎方面,万力轮胎、佳通轮胎都是罗克韦尔自动化的客户。风电方面与Goldwin 康宁也都建立了业务往来。

食品饮料的追朔领域目前也在逐步提高。国内的贝因美全厂的订单、配方、物料、质量的追朔也都由罗克韦尔自动化的MES平台完成。罗克韦尔自动化坚信MES是非常值得投入的领域。

未来大有可为

在帮助客户实现互联企业的过程当中,如果客户不清楚自己的问题在哪里,罗克韦尔自动化会为客户做预先评估,为客户设计更加适合的系统,怎样围绕客户工厂的业务进行搭建,将基本的数据用起来改善整个工作流程。

“互联企业”其核心可以被总结为两个目标,企业间的协作和流程优化。这就离不开MES系统的支持。中国制造2025让智能制造变得更加火热,落后的系统被淘汰升级也已经是时代发展的必然,而罗克韦尔自动化可以支持目前市场上90%的不同品牌的老旧设备数据迁移升级方案,为用户省去麻烦。

据罗克韦尔自动化统计,目前制造环节的数据仅有22%被利用,这证明客户在数据利用方面还处于初级阶段,未来罗克韦尔自动化与“互联企业”一定会更加大有可为。


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