呼和浩特铁路局焊轨段电工郭晋龙，从最初的“学徒工”到如今的科研团队核心，已经在这里整整工作了35年。
2011年1月，郭晋龙凭借“钢轨焊缝双频正火设备及工艺”获得国家科学技术进步二等奖，成为中国铁路工人登上国家科技最高领奖台的第一人。
“一个焊头，可是关系着上千条人命啊，不仅要通过落锤实验，还要经得起列车和时间的检验。”郭晋龙在接受记者采访时表示，随着铁路运输的密度越来越高，列车速度越来越快，钢轨上的每一点瑕疵对旅客列车的安全来说都是致命的。
而他研发的“钢轨焊缝双频正火设备及工艺”，使钢轨焊接的质量有了显著提高。如今，这一成果已被推广运用于路内外23条钢轨焊接生产线。
在呼和浩特铁路局焊轨段，提起郭晋龙，很多人都能说出他的研发小故事。特别是“0.4秒之争”。
那是在研发钢轨淬火生产线失速报警装置时，郭晋龙和工友的一次分歧。
钢轨焊接时的走行速度为每分钟1米，如果失速，将会过度加热，失速8秒，钢轨就会被烧化报废。郭晋龙和工友经过不断攻关，研发出钢轨淬火生产线失速报警装置，失速0.5秒报警。
在这令人欣喜的时刻，分歧产生了——有的工友认为，相比于过去的无法检测，失速0.5秒报警已经是相当大的进步，而且技术上很难更精准了。而郭晋龙却近乎苛刻地提出：“必须做到失速0.1秒就报警。”
为了寻找解决方法，郭晋龙整天守在淬火生产线旁，仔细观察钢轨淬火过程的每一个细节。“如何改变报警器感应时间？如何提高报警器的灵敏度？”郭晋龙跑遍了呼和浩特的电子市场，找来不同型号的传感器逐一“上线”测试，详细记录、对比每一款传感器对采集数据的反应时间，从十几种不同型号的传感器中选出了灵敏度最高的“宝贝疙瘩”。后来，他又给电路板做“手术”，改变电容容量，缩短电容充电时间……
反反复复研讨、改进，这0.4秒灵敏度的提升，郭晋龙和工友付出了几何倍数的努力。他们，成功了。
“搞研究就要精益求精！”这是郭晋龙的30多年不变的工作态度，这是他的初心。
凭着不服输、刻苦钻研的劲头，郭晋龙几乎成了“应急抢险专家”，他应邀为全国铁路11个焊轨单位排除急难故障，挽回因换轨、淬火设备故障停产造成的经济损失200余万元。他研发的“焊轨基地焊接生产线钢轨输送连锁控制系统”等多项技术成果，被国内10余家企业30多条生产线采用。