以"产业发展新生态"为主题的中国电动汽车百人会首届高端论坛在北京召开。作为百人会论坛的"战略合作媒体"，媒体将会围绕高层论坛及六大专题研讨第一时间现场直击，旨在透过众多重量级嘉宾的视角解读当下中国电动汽车发展最具争议的热点话题。以下是戴姆勒大中华区执行副总裁李洁的发言：
李洁：今天感到非常荣幸在这样一个场合跟大家分享一些信息。刚才冯司长做的报告我感受很深，我一直喜欢听冯飞博士的报告，因为他的思路非常清晰、结构非常清晰，思想非常深刻，我想就此佐证一下冯司长的报告，简单佐证一下，同时我再谈一谈在汽车智能化这个网络化方面奔驰在思考的一些问题。
冯司长刚才讲到了评判科技革命的一些标准，特别是一些生产方式转变的能力，能否带来生产效率提高的问题，也提到了给人民生活带来什么样的影响。我觉得标志性技术应用，从北京奔驰发动机厂的设计到实施，它是采用了网络的最新信息技术，就是精确3D设计使得发动机厂的整体布局在电子计算机里就一步到位。这样，在整个实施到位的时候就按照这个模式做下来，这个我觉得就是一个信息革命化给这个制造业带来的优点。
第二，刚才冯司长也讲到了德国汽车工业4.0。汽车工业在制造环节中，讲工业革命更多是制造方面，制造环节，我们公司认为汽车工业到了3.5，什么意思？我们现在能自动化的东西都已经自动化，你可以自动化喷气，你可以自动化焊接，你自动化组装都已经有了，下一步怎么走？下一步在奔驰生产环节中就是3.5，3.5概念是什么呢？而不是所谓的完全自动化进一步推进，是人机对话的问题。也就是说机器人跟人的对话问题，这样至少我们在一些环节中采用人机对话以后发现效率反而提高，所以在进行到4.0，大家再进一步往前走。
讲到了智能产品时期，其实刚才也有人提到了拉斯维加斯，今年1月份本来是拉斯维加斯电子产品的展览，奔驰在这个展览会上推出了概念车，这个概念车是F015，F015的概念车就是一个全智能化的电动车是一个自动驾驶。我们一直提到谷歌的自动驾驶，其实2013年汽车界至少是，奔驰从卡尔奔驰100年前，他夫人从曼海姆到福尔斯海母使得这个汽车能在汽车上行驶，130年之后，奔驰重新走这条路而且走全自动化，全自动化通过了所有交通状况，高速公路，也就是我们讲的国道、省道、市中心包括所有交通信号都是全自动化操作了，证明全自动化系统是可以实施的。
去年2014年，奔驰又进一步试验了卡车的全自动，也证实这样技术可实施。今年F015采用跟全自动，第一，就是这个车本身是插电式燃料电池混合电动车，什么概念呢？第一，它是两个电动来驱动的，一个就是电力驱动，也就是插电式，我们可以充电。第二，就是燃料电池电力驱动，续航里程达到了1100公里，1100公里燃料电池的续航里程是900公里，电动的续航里程是200公里，这样一来，如果这是一个发展的，从电动车角度来讲发展方向的话，可以想象，就已经解脱了我们对电动车的困扰。
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