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自动化码头 远海
位于海沧保税港区二期的远海自动化码头,通过了海关总署等十三个部委的验收,计划于12月19日试运行,明年4月可进入商业运作。
近日,位于海沧保税港区二期的远海自动化码头,通过了海关总署等十三个部委的验收,计划于12月19日试运行,明年4月可进入商业运作。
远海码头公司工程技术部总经理王沈元透露,码头“首秀”当天,中远的船舶将靠停该码头,船、堆场、集卡交换等可实现全过程无人作业。
据介绍,和常规码头相比,远海自动化码头总碳排放量可下降15%左右,能耗费用可下降25%左右。未来,该码头还有望建设铁水联运项目,与铁路接轨,进一步提升运输效率,完善综合运输体系。
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自从2021年10月投入全无人、常态化运营以来,日照港项目无人车队累积运输5万多箱,生产效率逐月持续提升,助力自动化码头整体作业效能“三升”、“两降”。
从集装箱船靠泊到装卸完船的每一步作业流程,真实再现了42.9自然箱/小时,这一自动化码头世界效率的诞生过程。一次次创新,一次次突破,这座全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头,用完美的数据展示了中国智慧、中国方案的强大力量,并不断为全球全自动化码头研发建设提供“中国方案”。
2019年6月20-21日,由中国港口协会和青岛港(集团)有限公司联合主办的2019智慧港口大会暨中国港口协会科学技术委员会年会在青岛成功召开。会议主办方邀请,在会议论坛上向参会代表播放了英威腾港口起重行业专题宣传片,对英威腾港口起重行业的产品及解决方案做了专题推广,与会代表对我司在自动化码头的解决方案和应用业
日前,“21世纪海上丝绸之路”沿海港口行主题宣传采访团一行来到厦门港,了解该港口建设情况。“厦门远海自动化码头不仅是中国首个、全球首个第四代自动化码头,也是中国首个全部自主知识产权的自动化码头。”厦门港口管理局副局长陈一端告诉记者。
码头操作的智能化、无人化,是世界港口发展的潮流。近日,青岛港集团与振华重工签订全自动化码头总承包项目,即亚洲首个真正意义上的集装箱全自动化码头机即将呈现在人们面前。
青岛港集团董事长郑明辉表示,青岛港着力打造的亚洲首个真正意义上的集装箱自动化码头,效率更高、更先进,也更加节能环保,将在中国乃至全球自动化码头建设方面发挥引领带动效应。
全国首个第四代自动化码头——厦门远海自动化码头(一期)进入试生产阶段,预计明年4月正式运营。据介绍,厦门远海自动化码头项目位于海沧保税港区14号泊位及部分15号泊位,项目设计吞吐量为每年78万-91万标箱。
厦门远海自动化码头项目总投资约6.58亿元,是全球首个真正意义上的无人化全自动化集装箱码头,俗称“魔鬼码头”。项目于去年3月开工,由上海振华重工项目部着力打造,整个项目包括3台双小车岸桥、16台轨道吊、18台AGV以及自动化码头装卸系统。
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