• 官方微信

    CA800二维码微平台 大视野

  • 工控头条

    CA800二维码工控头条App

当前位置:自动化网>自动化新闻>行业资讯>关于南车北车合并的几点看法

关于南车北车合并的几点看法

发布时间:2014-11-24 来源:王强 (前瞻网产业研究员、分析师 ) 类型:行业资讯 人浏览
关键字:

合并 北车 南车

导  读:

中国南车和中国北车近来频频的停牌筹备重要事宜,南北车的合并的呼声甚嚣尘上,这背后的推动者为中国政府。政府推动南北车合并主要是基于实现其政治的效用最大化,但是,政治效用和经济效用的最大化并不统一。

关于南北车合并的几点看法

1、政治效用最大化?经济效用最大化?

中国南车和中国北车近来频频的停牌筹备重要事宜,南北车的合并的呼声甚嚣尘上,这背后的推动者为中国政府。政府推动南北车合并主要是基于实现其政治的效用最大化,但是,政治效用和经济效用的最大化并不统一。

根据帕累托最优的定律,在作出选择之后的处境,应该在使其他各方不变坏的情况下,至少有一方会有所变好。南车和北车的合并或者不合并便是在做这样的一种博弈,那么“1+1”的预期结果才是做出选择的依据。实际上,现在的南车和北车在国际轨道交通设备领域已经处于了前列了,根据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国铁路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,2012年,中国北车车辆产品的销售额占据行业第一,占世界机车车辆销售额的7.4%,南车紧随其后。

目前,中国北车和中国南车均打入了国际市场,并能在国际市场招标中的竞争胜出,这表明两家企业具备了轨道交通设备行业的核心竞争力,其产品具有高性价比。那么,合并后是否就一定会扩大在国际市场中的份额呢?由于两者的如此相同,无论产品还是规模,两条展开的道路总比重合的一条要宽。那么,南北车合并以应对国际市场显得有些说不过去,从另一个侧面来说就是为了避免双方在国际市场中的恶意竞争。但是如果仅仅是为了避免相斗,除了合并外,还有其他更多的选择。

其他国家企业在国际轨道交通行业的竞标中,一般会派出一家为主力的企业参加,但这并不是标准。对于主办方来说,更多的参与方意味着更多的选择,中国南车和北车同时出现在对同一项目进行竞标中,如果彼此不牵涉到恶意的价格竞争,并不是坏事。这起码增加了两份的胜算。

2、产品业务同质化,资源浪费?促进竞争?

有一种观点说,南北车的产品的同质化导致了产能过剩和资源浪费,并把这作为支持南北车合并的论据。但这一观点显然是站不住脚的。我国现在正进行大规模的铁路基建投资,规划地铁的城市数目和规划路线数目不断增加,国内对轨道交通设备的需求还会延续相当长的时间,这也是我国能打出高铁名片的支撑。另一方面,国际市场也存在巨大的需求。根据Roland Berger做出的预测,到2016年,铁路装备的年均增长率为2%-2.5%,市场容量为1540亿欧元。整的来说,轨道交通设备领域目前的红海。

1 2 下页

本文地址:http://ca800.com/news/d_1nssgi785i4t1_1.html

拷贝地址

上一篇:利用上大数据 企业出口成本节省10%

下一篇:木制品包装机械在食品行业成朝阳产业

版权声明:版权归中国自动化网所有,转载请注明出处!

相关新闻
合并 北车 南车
  • 霍尼韦尔、联合技术拟合并 波音空客尚未点头

    本周,霍尼韦尔和联合技术正在商讨合并的消息引起广泛关注。如果双方合并成功,将造就一个年营收近千亿美元、市值超过1500亿美元的产业巨头。

  • 国核中电投合并获突破 核电新格局呼之欲出

    国家核电与中国电力投资集团公司合并事宜已取得重大突破,两家合并已成定局,不过目前具体方案尚在制定中。中国核电格局即将发生新变化,三分天下格局最终显现。

  • 南车北车正式合并 变身“中国中车”

    合并后新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。合并后新公司中文名称拟更改为“中国中车股份有限公司”,简称为“中国中车”,最终名称将以国家工商行政管理总局和香港公司注册处核准登记的信息为准。

  • 高铁进行时:中国南车与中国北车合并计划重启

      几乎没有人会怀疑,中国高铁业百年难遇的盛世就在眼前。    然而,盛世也引发了国内各巨头鏖兵高铁市场。其中,以国内两大轨道交通装备制造企业——中国南车集团(下称南车)和中国北车集团(下称北车)的竞争最为激烈。    1月4日,本报记者从权威渠道获悉,将南车、北车合并正成为一个央企重组的新课题。&

  • 河北钢铁合并通过审批

    河北钢铁集团旗下的上市公司唐钢股份以换股方式吸收合并邯郸钢铁、承德钒钛的议案,终于走完了政府审批程序的最后一步。

  • 瑞萨科技和NEC电子将合并

        日本国内排名第二和第三的芯片制造商瑞萨科技和NEC电子27日宣布,双方将在2010年4月正式合并。          据此间媒体报道,瑞萨科技和NEC电子定于今年7月签署合并协议,出资比例将在今后确定。         &nb

  • 首钢与山西长治钢铁厂合并在即

    年产钢400万吨的长治钢铁厂即将成为首都钢铁厂的全资子公司。   截止到2009年3月9日,双方的谈判十分顺利,已完成90%的进度,最快在5月份,长治钢铁厂即可易帜。   3月7日下午,在全国“两会”间隙,山西省省长王君在北京会见了首钢董事长朱继民。双方对合作都表现出了积极的态度,表示会全力促成此事。  

  • EMS、中邮物流再议合并,实现“有限多元化”

    中国邮政集团公司旗下的中国速递服务公司(俗称“EMS”)和中邮物流有限责任公司(简称“中邮物流”)即将合二为一,组建“有限多元化”的中国邮政速递物流股份有限公司。   3年前,EMS和中邮物流在行政力量推动下曾试图合并,但最终流产。如今的这次整合同样由行政主导,但比上次更为急迫,重要原因是国务院领导下半

  • 中国南车北车合并成功 国企整合站风口

    随着世界排名前两位的轨道交通装备的制造商——中国北车和中国南车合并的尘埃落定,中国中车登上了历史舞台。这也意味着,国企合并已经站在新一轮整合重组的风口,并在中国市场上愈演愈烈。

  • 一张图为你解读南车北车实力比拼

    中国北车和中国南车双双公告,两车要统一,合并换股后改称“中国中车”。“统一”之后的中车,体量无比巨大,但也引起人们的关注。很多人都曾问过南北车究竟有什么区别。本期图说将以南北车的几个车型为例,看看南北车实力PK!

  • 南车北车合并获国资委批准

    中国北车发布公告称,中国南车和中国北车的合并已经获得国资委批准。中国南车股份有限公司和中国北车股份有限公司两股股价异动一度逼近涨停。

  • 北车签订41.18亿元大单 中国轨道交通首次登陆美国

    中国北车所属的北车(美国)公司已经与美国马萨诸塞州海湾交通管理局签订了出口美国波士顿红橙线地铁项目合同,总金额约为人民币41.18亿元。

  • 由南车北车合并看国企改革重组

    2014年12月30日晚间,“两车”合并方案终于尘埃落定:南车换股吸收北车,依照公告,双方技术上将采取南车吸收合并北车的方式合并为中国中车,成为一家总资产超过3000亿元,年营业收入超过千亿元的轨道交通“超级巨无霸”。

  • 南车北车合并拉开国企优化重组帷幕

    中国南车与中国北车最终合并方案的“面纱”揭开。依照公告,双方技术上将采取南车吸收合并北车的方式合并为中国中车,成为一家总资产超过3000亿元,年营业收入超过千亿元的轨道交通“超级巨无霸”。

  • 南车北车合并意在与西门子等国际巨头竞争

    中国两家最大的轨道交通设备制造商北车和南车日前宣布正式合并为“中国中车”,此举的目标很明确,即在国际市场上,共同对付强大的竞争对手——德国的西门子、加拿大的庞巴迪、法国的阿尔斯通和日本的新干线。

  • 南车北车正式合并 变身“中国中车”

    合并后新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。合并后新公司中文名称拟更改为“中国中车股份有限公司”,简称为“中国中车”,最终名称将以国家工商行政管理总局和香港公司注册处核准登记的信息为准。

  • IGBT需求大 政策扶持加快产业化

    目前,我国IGBT技术取得了一定突破,应用需求巨大。IGBT芯片技术方面,中国南车建成全球第二条、国内首条8英寸IGBT芯片专业生产线,去年成功实现首批8英寸1700V IGBT芯片下线,8英寸3300V芯片已完成试制与测试,6500V芯片已研发出合格样品。IGBT模块技术方面,封装IGBT模块所用芯片大多由国外公司提供

  • IGBT需求大 政策扶持加快产业化

    目前,我国IGBT技术取得了一定突破,应用需求巨大。IGBT芯片技术方面,中国南车建成全球第二条、国内首条8英寸IGBT芯片专业生产线,去年成功实现首批8英寸1700V IGBT芯片下线,8英寸3300V芯片已完成试制与测试,6500V芯片已研发出合格样品。IGBT模块技术方面,封装IGBT模块所用芯片大多由国外公司提供

  • 一张图为你解读南车北车实力比拼

    中国北车和中国南车双双公告,两车要统一,合并换股后改称“中国中车”。“统一”之后的中车,体量无比巨大,但也引起人们的关注。很多人都曾问过南北车究竟有什么区别。本期图说将以南北车的几个车型为例,看看南北车实力PK!

  • 内地首列无人驾驶地铁或年底投入运营

    近日,中国南车株洲所旗下公司南车时代电气与长客股份公司正式签订采购合同,中国大陆首辆无人驾驶地铁将装载南车时代电气自主研发的牵引系统。牵引系统被誉为机车的“心脏”。

  • 2015年中国IGBT企业重点推荐企业

    中国IGBT技术创新与产业联盟上由国内IGBT领域品牌南车、永电、斯达、宏微、比亚迪等公司发起,标志着国产IGBT领域品牌将会更上一层楼。

  • 南车电机亮相土耳其国际展会 一展中国制造风采

    3月11日,从南车株洲电机有限公司传来消息,日前在土耳其伊斯坦布尔举行的欧亚铁路设备展会上,该公司具有很高技术含量的永磁同步牵引电机TQ-100精彩亮相,受到全球客商关注,展现了“中国制造”的风采。

  • 南车北车合并获国资委批准

    中国北车发布公告称,中国南车和中国北车的合并已经获得国资委批准。中国南车股份有限公司和中国北车股份有限公司两股股价异动一度逼近涨停。

  • 中国南车时代将进军深海机器人领域

    在南车时代电气会议室里,20余名领导及员工聚集,讨论收购英国SMD公司深海机器人业务相关准备工作。收购英国SMD公司是时代电气今年开展的首次海外并购。据介绍,2月初,时代电气与SMD公司正式举行收购仪式,以约1.3亿英镑(约合12亿人民币),收购该公司100%的股权。

猜您喜欢

更多精彩信息看点 请扫描以下二维码