电动汽车中，电机是动力总成中的重要组件之一。德国研究者近日发布了一款原型电机，具有体积小、重量轻、效率高的特点，并在2014年德国汉诺威工业博览会上进行了展示。这款电机由4家德国机构共同研发完成，是欧洲“MotorBrain”研究项目的产物。这四家机构分别为：英飞凌、西门子、采埃孚、慕尼黑理工大学轻量化工程及聚合物技术学院。
这款高集成度的电机相比2011年的前代产品减小了25%的体积，能够轻松地装入笔记本电脑双肩包中。除了体积之外，最重要的是其重量也有所减轻。得益于紧凑结构设计，电机重量从上一代的90千克降低至了77千克。当一款中级汽车搭载这款60千瓦电机后，大约能以纯电模式行驶150公里左右，相比现在市场上的电机支持的行驶里程高出30-40公里。
此外，在这款电机研发过程中并不采用稀土金属材料，意味着其制造成本相比传统电机来的更低，传统永磁电机中稀土金属是重要的原料。磁场越强，电机性能也越强。然而，稀土金属的获得途径很复杂，储存地点分散；其对环境也会造成不良影响，最重要的是成本昂贵。这款电机中采用了磁性并不那么强的铁酸盐磁体，却依靠特别设计的高转速转子弥补了磁性不强的弱点。
