在自动化技术越来越普及的今天，人工干预的操作越来越少，虽然自动化的精确操作减少了事故的发生。但是当一些自动化无法处理的问题时，而人工无法及时处理，造就的事故却是灾难性的。
韩亚航空航班在旧金山降落坠毁事故已经引起广泛的社会担忧。空难事故正通过黑匣子、控制塔音频和其他信息以确定失事原因。从初步的数据来看，并未发现飞机有技术缺陷，初步判断发动机也没有异常。事故原因目前指向了驾驶员存在驾驶经验欠缺的可能，驾驶员过分依赖自动化飞行
控制系统，导致降落意外事故发生时，未能作出迅速妥善反应处理。据悉，事故发生当时副机长李强国(音)正坐在机长席上。李强国2001年取得运输型飞行员资格证，为韩亚航空航运实习生，到目前为止运行中型客机A320达9793个小时，但对于此次发生事故的大型客机B777-200ER，他在取得机种驾照后仅飞行43小时。
自动化已经成为航空安全的福祉，它可以提供手动操作无法匹及的稳定精确度。而越来越高度自动化的飞行系统，使得航空飞行员几乎就不能完成飞行任务，他们掌控杆舵的技术正在逐渐退化，近年来飞行员和官员却对“自动化成瘾”使飞行员自身飞行技能下降表示担忧，甚至有时候他们都不知道如何恢复抛锚和其它问题。近年来，大部分空难都是由于飞机飞行过程中抛锚或异常时飞行员无法恢复而引起。
高度自动化引起了一个现象：操作的工人容易使操作工产生麻痹和懈怠，并忽视潜移默化的重大异