江苏省发改委消息显示， 2月22日，国家发改委发文批准徐州市城市轨道交通近期建设规划（2013~2020年），徐州市成为南京、苏州、无锡、常州之后，江苏省第5个获批建设城市轨道交通的城市，也是全国第三十五个与地铁结缘的城市。
记者统计发现，去年5月国家“稳增长”政策实施后，全国有包括常州、厦门、沈阳等14个城市的近期地铁规划或规划调整方案获批，涉及总里程达993公里，总投资额达7283亿元。如果加上正在施工建设的地铁项目，投资额达1.5万亿以上。
截至目前，中国已有35个城市与地铁结缘，这些城市包括4个直辖市，深圳、厦门、宁波、青岛等5个计划单列市，大部分省会城市，以及苏州、东莞、无锡、常州等经济总量庞大的地级市，基本囊括了中国大部分的一二线城市。
根据中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会统计，截至2012年9月底，我国大陆范围内开通城市轨道交通运营线路的城市共有15座，运营线路总计59条，运营长度总规模约1746公里，运营车站总数1143座。
据本报记者不完全统计，目前全国正在施工建设的地铁线路超过70条，总投资额达8000多亿，如果加上已经获批的项目，投资额达1.5万亿以上。
大规模地铁建设的开展，对相关行业来说是一大利好。例如在车辆采购方面，目前城市轨道车辆年销售额超过百亿元，这一市场基本由中国南车、中国北车两家瓜分。“越来越多的城市修建地铁，对南车未来的发展有很大好处。”中国南车一位高层人士告诉记者。
值得注意的是，目前庞大的地铁大军中，很多城市都是在2008年之后的两轮投资高峰中获批的，包括宁波、无锡、长沙、郑州、福州等二线城市均在当时加入了地铁建设大军，至2009年6月，加上原有的城市，获批建设地铁的城市达到了23个。
去年5月“稳增长”政策实施后，又迎来了一股建设地铁热潮，在去年5月后规划获批的14个城市中，常州、厦门、兰州、太原、石家庄、乌鲁木齐和徐州7个城市首次获准建设地铁。