根据《交通运输"十二五"发展规划》（以下简称《规划》），"十二五"期间将加快综合交通运输枢纽的建设，以高速铁路、轨道交通等建设为契机，重点建设一批集多种运输方式于一体的综合客运枢纽。
随着《规划》的实施，一股大规模建设地铁的浪潮席卷而来，各跨国公司跃跃欲试，均想抢食中国轨道交通市场这块大蛋糕。根据阿尔斯通掌握的资料，未来十年，中国轨道交通市场将建7395公里地铁线，总价值达3万8千亿元，截至2020年，中国将有33个城市配有177条地铁线。
阿尔斯通交通运输中国区总裁方玲介绍说："中国是全球最大的轨道交通市场，每年将建15到20条地铁线。"方玲表示，到2015年，全球在100万人以上的城市有560个，其中，300个在亚洲，150个在中国。在国外，人口100万作为是否可以修建轨道交通的一个标准。也就是说，按照国外的标准，中国有150个城市可以修建地铁，而目前约有30个城市正在申请。而按照地铁建设的三个标准（城市人口300万以上，GDP达到1000亿元，地方财政收入100亿元），中国约有50座城市可以申请地铁。目前，长沙、武汉、青岛、成都等二、三线城市正如火如荼开展轨道交通网络的建设，这表明中国的城市轨道交通建设已经进入黄金期。
阿尔斯通交通运输亚太区总裁濮利康表示，世界1／4的地铁车辆来自阿尔斯通，为全球45个城市提供城市轨道交通解决方案。过去五年，阿尔斯通全球市场份额达14%，成为全球第一大地铁供应商。至今，阿尔斯通已经获得4000个Metropolis列车订单，其中中国1600辆，因此阿尔斯通对中国轨道交通市场上出现的商机充满信心。