7月23日的动车追尾事故，据新华社报道，是北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。
另外据央视报道，闪电击中动车D3115次列车，同时也使得D3115次列车信号失灵，使得D301次无法及时发现D3115次列车处于停车状态。遂发生追尾事故。
此次追尾事故，信号系统遭疑。信号系统中的列车自动
控制系统，堪称“高铁运行的中枢神经”。本次事故中，D301、D3115两趟列车均采用的是CTCS-2列车自动控制系统。
当然，目前还无法确定是否确实是信号系统中的列车自动控制系统出现问题，导致此次事故。但如果确实如此，则在美上市的和利时自动化恐受影响。
据《21世纪经济报道》此前的报道，和利时与日本日立公司合作制造的列车控制系统CTCS-2和CTCS-3，是中国所有高速铁路都在使用的列控系统。