西南证券分析师刘峰对记者表示，2010年中国车市仍有四大“看点”：生产小排量汽车企业、因宏观经济持续向好而重归景气的中重卡生产企业、整车或零部件行业的兼并重组题材以及新能源汽车研发量产的相关企业。
事实上，两会期间，随着低碳经济发展方向的进一步明确，新能源和节能环保产业赢得良好成长空间。国家将从优化外资结构和优化财政支出结构两方面，对发展节能环保相关产业做出相应的制度设计和安排。
刘峰认为，“新能源技术的发展，将使我国传统汽车产业链得到拓展，相关行业领域逐步扩大。”
另外一个重要的背景是，“关键零部件技术实现自主化”已被列入了汽车产业振兴规划，中央还将在三年内出资100亿元作为技术进步、技术改造的专项资金。中国零部件企业到了亟待壮大和必须壮大的时刻。
在此形势下，国有大型汽车集团对零部件资源整合的速度加快。自今年2月东风汽车零部件集团有限公司成立以来，今年5月东风汽车集团公司将公布《中期事业计划》。公司董事长欧阳洁表示，将进一步加快战略重组步伐。未来发展目标是整合零部件品牌，实现零部件产品商业化、规模化发展，提升企业竞争力和研发能力，从而迈向市场化。
目前已不只东风一家，一汽和上汽也都有进行零部件资源整合的计划。
此外，在汽车下乡延续一年和鼓励小排量汽车的常态政策下，今年小排量汽车的销量仍将保持稳定。同时，广发证券杨华超认为，今年随着世博会和亚运会的举行，客车行业的增长也有理由值得期待。