•2009年第三季度，福特汽车公司实现净利润9.97亿美元或每股29美分，较2008年第三季度增加12亿美元；税前营业利润总计达11亿美元，较上年同期增加39亿美元。这是福特汽车自2008年第一季度以来首次实现税前盈利
•福特北美第三季度取得税前营业利润3.57亿美元，为2005年第一季度以来首次盈利
•第三季度成功削减汽车业务结构性成本10亿美元，2009年前9个月削减支出总额达到46亿美元，已经超过了全年减支40亿美元的目标
•强大的产品阵容推动福特汽车在北美、南美和欧洲的市场份额提升，并在交易价格和利润率上持续改善
•截止第三季度末，福特汽车公司汽车业务总现金达238亿美元，较2009年第二季度末上升28亿美元
•第三季度取得了13亿美元的汽车业务正营业现金流，较第二季度增加23亿美元
•福特汽车信贷公司税前营业利润达6.67亿美元，较上年同期增加5.16亿美元
•福特汽车预计公司将于2011年实现稳固盈利，并取得正营业现金流(不计特殊项目)
密歇根州迪尔伯恩市，2009年11月2日——福特汽车公司宣布，由于新产品表现强劲，结构性成本得到削减以及福特汽车信贷公司的业绩改善，第三季度公司实现净收益9.97亿美元或每股29美分。这一业绩较上年同期提高12亿美元。
第三季度，福特汽车公司不计特殊项目的税前营业利润总计达11亿美元，同比增加39亿美元。这是公司自2008年第一季度以来首次实现营业利润。从税后来看，不计特殊项目，福特营业利润为8.73亿美元或每股26美分，上年同期则为亏损30亿美元或每股亏1.32美元。
福特北美公布其实现税前营业利润3.57亿美元，为2005年第一季度以来首次获得季度利润。福特北美、福特欧洲及福特亚太及非洲地区也均在第三季度实现税前营业盈利。
“我们第三季度的业绩清楚地表明，尽管全球经济下滑态势持续，福特汽车正在取得巨大进展。”福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦•穆拉利(Alan Mulally)表示，“福特完善的产品阵容在所有市场上均表现喜人。虽然未来仍不乏挑战，但我们‘一个福特’的转型计划正不断取得积极的成果，我们的基础业务也在持续壮大。”
在第三季度中，通过降低制造与工程成本，福特汽车成功将其汽车业务结构性成本削减了10亿美元。成本的削减主要得益于生产效率的提升，以及在实施全球统一平台与产品开发流程方面取得的进展。2009年前9个月，福特在汽车业务结构性成本方面削减支出总计46亿美元，已经超出了全年减支40亿美元的目标。
截止第三季末，公司汽车业务总现金为238亿美元，之前第二季末则为210亿美元。第三季度的汽车营业现金流为正13亿美元，较上季增加了23亿美元。
“福特团队又交出了一份漂亮的季度业绩，各个业务领域都做出了巨大贡献。”福特执行副总裁兼首席财务官刘易斯•布斯(Lewis Booth)表示，“正现金流、改善的资产负债表和第三季度实现营业利润，这些都是福特正在有效应对全球经济挑战的明证。”
福特汽车2009年第三季度业绩亮点：
•福特汽车在北美、南美和欧洲市场的占有率较上年同期再一次取得增长，并在交易价格和利润率上继续改善；福特保持了其在亚太和非洲地区的市场份额。各市场销售亮点包括：
o在美国，福特、林肯和水星品牌的销售均实现增长，第三季度市场份额较上年同期增长2.2个百分点
o第三季度，福特欧洲的市场份额为9.2%，同比上升0.6个百分点，且为10年来第三季度的最高水平；9月单月市场份额达到了10.1%，为8年以来的最高水平
o福特汽车在华销售实现创纪录增长，第三季度销量飙升79%
o截止第三季末，新福特嘉年华全球销量达到了47万辆。这款欧洲的畅销榜单上排行第二的车型取得了1994年以来的9月份最高销量；今年9月，新嘉年华也在中国实现了史上最好销量
o新福特Taurus和福特全顺Connect在北美上市，其中福特Taurus 9月销量同比激增60%
o福特福克斯与福特Escape位列美国政府“旧车换现金”计划下最畅销车型行列
o福特在美国的混合动力车销售今年强势增长73%；与之形成对比的是，美国汽车业的总体混合动力车销售则下跌了14%。在购买福特Fusion混合动力车的消费者中，60%的顾客为首次购买福特品牌产品
•今年9月，福特汽车公司在华的合资企业——长安福特马自达汽车公司宣布投资4.9亿美元在中国重庆建造一座全新的生产制造厂，计划于2012年竣工，并生产下一代福特福克斯
•宣布投资5亿美元于福特印度公司的钦奈总装厂并制造全新福特Figo，这是一部瞄准印度市场核心地区的小型车，将于2010年上市
•开始在位于罗马尼亚克拉约瓦的新厂生产福特全顺Connect小型商用厢式车
•根据GQRS第三季度新车质量调查，美国市场上的福特、林肯与水星品牌车辆的故障率为所有汽车厂商车型中最低
•美国能源部为福特汽车发放总额8.86亿美元贷款，旨在用于开发更节油高效的汽车。福特已被批准授予最高59亿美元的贷款，支持其至2012年中的预计开支
•福特完成了先前宣布的增发股票融资最高10亿美元的计划，通过发行新股成功筹集了5.65亿美元资金
•福特Taurus和林肯MKT均获评美国高速公路保险协会(IIHS)的“顶级安全性能之选”；福特汽车公司在IIHS“顶级安全性之选”上的评分继续雄踞众厂商之首
•福特C-MAX与Gr C-MAX将于2010年在欧洲上市，Gr C-MAX将于2011年在美国上市。到2012年，新的全球C级车平台将支持多达10个车型，年产量超过200万辆
•宣布福特的1.6升和2.0升四缸Ec0Boost发动机将于2010年在全欧洲、北美和澳大利亚上市
•发布全新的福特Figo，该车将从2010年开始征战印度小型车市场
•在台湾推出新福特嘉年华，福特福克斯和福特Everest运动型多功能车(SUV)在更多亚洲市场上继续成功热销
•发布了全新2011款福特F系列Super Duty皮卡以及两套由福特研发的新动力系统——6.7L的V8柴油发动机以及6.2L的V8汽油发动机
•开始销售2010款福特F-150 SVT Raptor，这是一部高性能越野皮卡，荣膺德州汽车专栏作者评出的“2009德州最佳皮卡”奖项。福特F-150赢得了“德州最佳皮卡”大奖，这是福特卡车连续第七年蝉联此殊荣
2009年第三季度，福特汽车公司的汽车业务实现税前营业利润4.46亿美元，上年同期则为税前亏损29亿美元。业绩的改善主要得益于有利的净定价、结构性成本的削减、原材料成本的下降以及市场份额的提升。
今年第三季度，福特亚太和非洲地区实现税前营业利润2700万美元，上年同期利润为400万美元。利润的增长主要来源于福特在华合资企业的利润、有利的产品净定价以及成本的削减。
第三季度，福特金融服务业务取得税前营业利润6.61亿美元，上年同期利润则为1.59亿美元。
继续推进一个福特战略：
尽管全球经济滑坡严重，福特汽车公司表示在其四个关键目标的推进中取得进展：
•积极进行结构重组，以求在当前的需求和不断变化的产品组合中获利
•加快开发消费者期望和喜爱的新产品
•为计划融资，改善资产负债表
•全公司团结协作，宛如一体，充分利用福特的全球资产
福特汽车公司表示，其正在向达到或超过2009年的全部财务目标及大部份经营指标顺利推进。福特也将继续采取行动以进一步改善其财务状况。
根据近期的业绩和当前规划预测，福特汽车将其全公司以及北美汽车业务的2011年全年业绩预测由“盈亏相抵或更好”改变为税前不计特殊项目前提下的“稳固盈利”，同时实现汽车业务正营业现金流。
“第三季度是可以令整个福特团队引以为豪的一个季度，因为它证明了我们产品主导的转型计划行之有效。”穆拉利表示，“各项领先指标显示，我们在各个主要市场都出现了回暖迹象，但是消费者信心和就业市场情况依然令人忧虑。”
“尽管经济大环境依然不太有利，我们仍坚信，我们制订了正确的计划，并正在采取正确的行动将福特转变成为一家精益企业，使它能为全体利益相关方带来盈利性地增长。”穆拉利补充道。
福特汽车公司背景资料：
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一，总部设在美国密歇根州迪尔伯恩市，旗下拥有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)和Volvo等汽车品牌。此外，公司还开展了汽车信贷(Ford Credit)业务。福特汽车公司全球雇员20.1万，制造和装配业务的近90家工厂遍及全球，产品行销全球6大洲。2003年福特汽车公司度过了它的百年诞辰。