今年上半年，作为经济晴雨表的全社会用电量指标的变化一直备受各界关注。有关方面提供的上半年全社会用电量统计数据显示，我国上半年
电力消费可谓喜忧参半。
从总体看，上半年全社会用电量为16526亿千瓦时，同比下降了2.2%，增速同比回落13.9个百分点。但是分月看，上半年全国用电增速总体上呈现逐月回升态势。比如，1到2月，全社会用电同比下降5.2%；3到5月份当月用电量分别同比下降2.0%、3.6%和2.6%；而6月份，全社会用电量则出现今年以来的首次正增长，增幅达到4.3%。有关电力专家认为，今年上半年全社会用电量的这一变化既有季节性变化因素，也有宏观经济逐步回暖的因素。
从产业用电量分析，今年上半年呈现出第一产业用电同比增长，第二产业用电同比负增长，第三产业和居民生活用电增速回落的特点。据有关统计显示，上半年，第一产业用电量为435亿千瓦时，同比增长3.81%，增速同比下降1.14个百分点，在三大产业中，增速回落最小；第二产业用电量为12171亿千瓦时，同比下降5.7%，增速同比回落16.86个百分点；第三产业用电量1804亿千瓦时，同比增长9.42%，增速同比回落2.86个百分点；居民生活用电2117亿千瓦时，同比增长9.87%，增速同比回落6.64个百分点。由于第二产业用电大幅下滑，用电比重同比下降2.82个百分点。从各产业用电量的变化可以看出，国际金融危机对第二产业的影响最大。
综合分析，上半年工业用电负增长也是带动全社会用电下滑的主导因素。上半年，工业用电11995亿千瓦时，同比下降5.9%，工业用电占全社会用电的比重为72.6%，同比下降2.9个百分点。从各月用电情况看，由于春节因素，1—2月工业用电同比下降10.4%；3、4、5月份工业用电分别同比下降5.4%、7.2%和5.3%；6月份工业用电增长1.3%。
从轻、重工业用电情况来看，轻工业用电去年首先受到国际金融危机的冲击，增速率先下滑，在今年1—2月达到最低点。而由于国家多次上调出口退税率，实施宽松的货币政策，轻工业用电逐步恢复。重工业用电自去年10月份出现同比大幅下降的态势以来，虽然到今年3、4、5月份仍然为负增长，但由于整体经济形势趋稳向好，加之4万亿投资计划等宏观调控政策的拉动，6月份重工业用电增长1.5个百分点，高于轻工业用电增长1.4个百分点。
铁路：运量回升指标向好
上半年，全国铁路运输生产经营状况逐渐好转，6月份，全国铁路货运总发送量完成27355万吨，与去年基本持平，环比日均增加10万吨、增长1.1％。作为国民经济晴雨表的铁路客货运输指标呈现企稳回升态势。
尽管金融危机带来了一些影响，但由于一系列运输措施及时有力，主要货物品类运量指标向好。
煤炭运量开始稳步回升。去年10月份以后，铁路煤炭装车大幅回落，降幅超过10%。但从今年4月份开始，随着工业生产的逐步恢复，用煤需求开始缓慢回升，特别是6月份进入电力迎峰度夏以后，全国气温普遍升高，电力日均耗煤较1—5月份增长18%，煤炭市场出现回暖迹象，带动铁路煤炭装车稳步增加。上半年，全国铁路煤炭发送量同比下降3.2%，但降幅呈逐步收窄趋势，目前已接近去年同期水平。
石油运量回升较快。铁路石油品类装车自去年11月份触底后，今年2月份以后逐步回暖，上半年国家铁路石油运量与去年同期基本持平。
冶炼物资装车始终保持较高水平。今年以来，冶炼物资装车始终保持了较高水平，与上年同期运量基本持平。特别是受今年以来进口铁矿石激增影响，金属矿石装车大幅增长，上半年同比增幅达到16.7%，装车量屡创历史新高。
矿建和水泥装车保持了较大幅度增长。受国家宏观经济刺激政策影响，建筑行业运输需求相对平稳，运量走势与去年同期相近，运量同比增幅分别达到15.1%和5.6%。
客运方面，上半年，铁路旅客发送量完成7.42亿人，同比增长5.2%。6月份，旅客发送量有13个铁路局同比增长，其中呼和浩特、昆明、兰州、乌鲁木齐、青藏公司5个铁路局增幅超10%。
在基本建设投资方面，上半年，全国铁路基本建设共完成投资2014.56亿元，比上年同期增长155.1％。全国铁路共完成新线铺轨2739.7公里，复线铺轨2435.9公里；电气化铁路投产1681.2公里，一批客运专线进入运营冲刺阶段。此外，国家铁路更新改造完成投资53.47亿元，其中运输设备更新改造完成投资44.85亿元，比上年同期增长2.1％。
下半年，全国宏观经济形势有望进一步向好，铁路客运能力有望进一步突破。经过两次调图后铁路客运能力已经大大增加，预计下半年全国铁路旅客发送量将达到8.14亿人，同比增长9.3%。
从铁路货物运输看，随着国家刺激经济措施的逐步落实，各项投资建设工程的全面展开，铁路货物运输需求有望较快增长，铁路货源总体形势有望继续好转，总体运能无法满足社会需求的矛盾可能再次凸显。预计下半年，全国铁路货物发送量达到16.33亿吨，同比基本持平；全年将达到32.2亿吨，超年计划1亿吨左右。
港口：吞吐小增开始企稳
今年上半年，规模以上港口完成货物吞吐量32.7亿吨，同比增长2.6%，增幅比一季度提高0.6个百分点，港口生产实现小幅增长。受益于外贸矿石、原油以及内贸煤炭、矿建材料等大宗货物的运输需求出现回升，港口货物吞吐量增速逐月回升，已连续4个月保持增长。集装箱吞吐量虽仍然下降，但出现企稳迹象。其中内贸吞吐量同比增长3.9%，明显高于外贸，反映了目前我国宏观经济内需活跃、外需疲软的运行特征。
分货类看，规模以上港口煤炭及制品吞吐量为6.1亿吨，同比下降6.6%，降幅比一季度减小6.6个百分点。受国内外煤炭倒挂等因素的影响，4—6月，煤炭外贸进港吞吐量分别增长2.2倍、2.8倍和4.2倍，出现『井喷式』增长。由于亚太地区主要煤炭进口国需求大幅萎缩，上半年外贸出港吞吐量仅为去年同期的28.4%。
上半年，我国港口完成原油吞吐量1.6亿吨，同比增长6.9%，增速比一季度加快8.5个百分点。进入4月份以后，随着国内炼厂开工率的增加，原油外贸进口数量急剧增长，4—6月份的外贸进口吞吐量超过1600万吨，为历史最高水平。
1—6月，港口完成铁矿石吞吐量5.0亿吨，同比增长14.4%，增幅比一季度提高26个百分点，其中，外贸进港吞吐量连续4个月出现20%以上的快速增长，主要是国际铁矿石价格大幅下跌使铁矿石进口现货价低于合同价，加之国家投资拉动基础建设带动了建筑钢材需求快速回暖，部分钢厂、贸易商大量购进外贸铁矿石，上半年的外贸进港量已经接近2006年全年水平。
完成集装箱吞吐量5597万标箱，同比下降11%，降幅比一季度减少1.3个百分点，在经历2月份的低点后出现降幅收窄的企稳迹象。内贸集装箱吞吐量在经历了连续4个月的下降后于5月份重新恢复增长，受外需影响，外贸集装箱吞吐量延续了去年四季度以来的负增长，但降幅呈波动减小趋势。
公路水路货物运输在上半年遭到了前所未有的『寒流』。1—5月，重点联系公路货运企业完成货运量同比下降12.9%，货物周转量下降12.4%，但3月份以来，货物周转量降幅有所减少。水路方面，1—5月，重点联系水路货运企业完成货运量同比下降13.2%，周转量下降13.1%。尽管公路水路货运量降幅均在收窄，但要恢复到去年同期水平有赖于实体经济，尤其是制造业的迅速升温。
目前，国际干散货运价大幅反弹。但受运输需求不旺，运力供大于求的影响，国际原油和集装箱、国内沿海散货和出口集装箱的运价仍旧低迷，这也从另一个侧面反映出全球经济回暖尚需时日。