三年的等待，合肥轨道交通建设即将“尘埃落定”。昨日，好消息传来——合肥城市轨道交通有限公司揭牌，此举标志着合肥城市轨道交通建设正式拉开序幕，合肥人期待已久的“轨道时代”渐渐清晰。据悉，近期建设项目由轨道交通1、2号线组成，目前，北京城建(行情股吧)设计研究总院正在开展1号线试验段以及南北高架一号线市政配套工程施工图设计，确保轨道交通1号线项目早日开工建设。
背景：正在争取国务院批准
早在2007年6月，合肥市就启动了《合肥市城市快速轨道交通建设规划》(以下简称《建设规划》)及相关支撑性文件编制工作。
2008年10月，经合肥市人民政府批准，轨道交通建设规划及相关支撑性文件正式上报国家发改委、建设部。据了解，规划现已分别经国家发改委、建设部及环保部组织专家评审并获得通过。目前，国家发改委已启动内部审查程序，该市正在力争早日获得国务院批准。
《建设规划》主要依据《合肥市城市总体规划纲要(2006-2020)》和《合肥市交通发展规划》制定的目标和要求，结合“141”组团空间发展战略和用地布局，提出合肥市轨道交通远景、远期和近期建设规划。轨道交通远景线网总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域线5条，其中1条机场专用线，全长107.2公里。远期中心城区城市轨道交通远期规划方案由6条城市轨道交通线路组成，共设置了15个轨道交通枢纽，其中有两个为城市轨道交通与铁路换乘的综合枢纽，全长181.1公里。
规划：2025年后建设8条线
合肥城市轨道交通规划分四个阶段建设：第一阶段：2009~2016年为近期建设阶段，建设1号线、2号线，形成“十”字形的基本骨架。第二阶段：2016~2020年为建设发展阶段，建设3、4号线，与1、2号线共同形成以主城区为中心向外围组团放射的基本骨架网络，基本覆盖了中心城区的主要客流走廊。第三阶段：2020~2025年为建设完善阶段，在第二阶段形成的城市轨道交通骨架网络的基础上，建设5号线、6号线和远景7号线，在中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。第四阶段：2025年后，远景扩展阶段，建设远景8号线及扩展延伸线，实现线网规划的远景目标。
计划：1号线有望下半年开建
据了解，近期建设项目由轨道交通1、2号线组成，总长约56公里，总投资279.29亿元。
其中，1号线北起新蚌埠路与汤池路交叉口北侧，终点至滨湖新区规划的广西路与遵义路交叉路口东侧，全线长28.75公里，全部为地下线，共设置车站23座，其中五座换乘枢纽，项目总投资133.98亿元。一号线是一条南北方向的骨干线。
2号线西起长江西路与长宁大道交叉口东侧，终点至长江东路与大众路交叉口西侧处。全线长27.20公里，其中地下线17.95公里，共设置车站23座，其中五座换乘枢纽，项目总投资145.31亿元。二号线是一条东西方向的骨干线。
1、2号线在大东门形成换乘。根据客流预测确定的运量等级，近期建设规划1、2号线初、近、远期均采用B型车6辆编组，最高运行速度80km/h,设计行车能力30对/h，远期系统设计运输能力为4.38万人次/h，初期配车63列/378辆。1、2号线采用集中供电方式，牵引网采用DC1500V架空接触网供电，建设4座主变电所，信号采用完整ATC系统，设一座控制中心，一座车辆段，二座停车场。
人们最关心的轨道1号线上马时间初步敲定——根据《建设规划》，轨道交通1号线计划在2009年下半年开工建设，预计在2014年底正式运营；2号线争取在2011年开工，预计2016年底正式运营。
据了解，为加快轨道交通1号线项目建设，2009年6月3日，该市轨道办委托中国国际工程咨询公司在合肥组织召开《轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》预评估会并获得原则通过，为1号线项目立项及深化设计提供了依据。
目前，北京城建设计研究总院正在全力以赴开展1号线试验段以及南北高架一号线市政配套工程施工图设计，确保轨道交通1号线项目早日开工建设。
进展：合肥城市轨道交通有限公司揭牌
合肥轨道交通虽然还未拿到最后的开建许可，但其筹备工作一直没有停止。昨日，合肥城市轨道交通有限公司正式揭牌。公司属国有独资公司，由合肥市建设投资控股(集团)有限公司投资设立，首期注册资本1亿元。与合肥市轨道交通建设办公室合署办公。此举标志着合肥轨道交通建设正式拉开序幕。