金融危机对工程机械行业的影响是深远的，目前，从各方得到的统计数据来看，全行业呈现出普遍下滑的趋势。如何在金融危机中把握市场机遇，抢占先机，成为企业关注的话题。这其中，柳工以其丰富的产品线及在各分行业中的地位，反映了一些行业现状，颇具普遍意义。总体上来说，由于在去年年底制定的今年发展目标比较乐观，柳工今年迄今为止并未完全达到既定目标。但值得关注的是，其部分产品却跑出脱离行业大环境的独立行情，表现出较强的生命力，销量不降反增。以下记者将分别从柳工几类较为成熟的产品———装载机、挖掘机、压路机、平地机入手，从中试图管窥行业发展态势。
装载机：不同产品不同命运
装载机是受金融危机影响最大的工程机械产品之一，去年年底，部分生产企业甚至一度陷入“零产出”的窘境。今年以来，行业的表现也不容乐观，前4个月，全行业销量同比下降38%。在这样的下滑浪潮中，柳工也不可能独善其身。据了解，柳工今年前4个月装载机销量为8800多台，同比下降22.8%。柳工销售分公司副总经理谭天说，这个数据要优于行业下滑速度，也优于不少竞争对手。同时，得益于降幅较小，柳工的市场占有率同比上升了3.5个百分点。“截止到5月份的数据会更好，虽然目前还没有得到权威的统计数据，但据预测公司今年1~5月市场占有率有望同比提高3.7个百分点。”谭天如是说。
柳工之所以能在市场衰退时抢得更大的市场份额，最大的原因在于顺应了市场格局的变化。谭天表示，目前，短轴距的轻载装载机受冲击较大，而长轴距的重载装载机受冲击相对较小。柳工优势产品恰恰在重载装载机方面。从用户角度来看，规模较小的施工企业在本次金融危机中受冲击最大。而这些企业用户无论是购买力还是工况条件所限，他们的需求多集中在短轴距的轻载装载机方面。重载装载机的用户大多是大型厂矿和大型施工企业，这些企业的抗风险能力较强，所以受影响也相对较小。这就导致了在装载机行业产销大幅下滑时，各企业的表现却大相径庭。一些以轻载装载机为主要产品的企业，特别是其中的一些中小型企业受影响较为显著。而柳工则得益于金融危机，成功扩大了自己的市场份额。这个信号对于一些尚未走出困境的装载机企业来说，无疑具有较强的市场导向性。
挖掘机：民族品牌强势崛起
挖掘机是最具代表性的工程机械产品之一。中国挖掘机市场曾一度被外资品牌瓜分殆尽。进入21世纪以来，柳工、三一、玉柴、福田雷沃重工等企业担当起民族挖掘机品牌崛起的重任。
金融危机对挖掘机市场的影响也不小。柳工今年1~4月的挖掘机销量为920台，同比下降3%，数据基本达到预期。今年行业中可喜的一点是，自主品牌挖掘机产品在市场上的表现愈发抢眼了。柳工的挖掘机在前年就超越了沃尔沃，去年，三一重机也实现了对沃尔沃的超越。这两家企业正式跻身于挖机行业最有分量的企业之列。这其中，三一重机的表现更加突出，今年1~4月销量达到了2100台，在行业的统计数据中排在第五位。排在前面的仅有小松、斗山、日立和神钢4家外资企业（常州现代和京城现代的销量分别为2080台和1280台，在协会数据中是作为两个企业统计的）。
谭天认为，金融危机这一拳头打来使得多数企业都在关心自己能不能站稳脚跟的问题。三一重机在很早就认识到，想要实现产品份额的提升必须抢占先机，积极展开营销策略，扩大市场份额。他说，柳工也已经意识到这个问题，目前正在积极调整自己的营销策略。中国企业服务的便捷性是外资企业所无法企及的，他们正在积极提高自身的服务能力，希望以此谋求更大发展。柳工体系管理部部长龚勋说，柳工仍将继续坚持自己的产品发展导向，从而实现自身的提升。
路面机械：行业格局悄然变化
谭天说，在一些海外市场，柳工的压路机比装载机还有名气。他说这句话是有足够底气的———根据协会数据统计，今年1~4月，柳工的压路机出口数量已经一跃成为国内第一；压路机国内销量达到了320台，同比增长28%，市场份额小幅提升；平地机的销量达到46台，同比翻了一番。
谭天说，就全行业来看，在工程机械行业诸多产品不景气的当下，压路机、平地机等路面机械产品的表现着实令人欣喜，销量非但没有下降，还保持了较高的增速。谭天说，形成这样发展态势的原因主要在于宏观政策的影响。为了应对金融危机，国家加大了高速铁路、公路等基础设施的投资力度，与之相对应的路面机械自然获益匪浅。
值得注意的是，在行业充分发展的同时，其格局也在悄然发生变化。特别是压路机行业，近年来，徐工一直没有让行业第一的宝座旁落，但是已经不像从前那样拥有绝对的市场优势了。柳工进这个领域并不久，江阴柳工的发展速度也非常快，目前已经能够跻身行业前三。据了解，目前行业内还有几家民营压路机企业也在快速崛起。
谭天说，柳工对自身的定位是行业的变革者，进入市场时就以高端产品高举高打，着力在产品的技术革新上下功夫。金融危机对行业的影响是深刻的，产品的性能和质量决定了柳工的产品呈现出异军突起之势。