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亚洲 造船
由于前所未有的大规模撤单，亚洲造船业遭受营业损失达到250亿美元以上。仅今年散货船、LNG船、集装箱船等就有共250至300艘的新船订单被撤消。今后撤单规模将继续增加，承销商预测全球新船手持订单中将会有一半遭撤单。被取消的船种中散货船比重最大，集装箱船也陷入相同困境。
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PCIM Europe在亚洲地区的姐妹展，是国内少有的专注于大功率电力电子产品以及其在驱动技术和电能质量等应用方案的国际展览平台
由亚洲自动化与机器人协会、香港贸发展览集团有限公司共同主办的“2018上海国际工业自动化及机器人展览会”，简称“ARE Shanghai 2018”将于4月2-4日在上海新国际博览中心举办。
在全球城市化进程中，欧美拥有先发优势, 因此在城镇化居于全球前列。而在亚洲, 特别是中国, 在政府多年系统性城镇化战略大力推动之下, 俨然急起直追, 成为全球城市化率增长最高的国家, 后续成长空间广阔。
自1991年首次举办以来，PTC ASIA从每两年一届发展至每年一届，展出面积、展品内容不断扩大，专业观众成倍增长，极大地推动了动力传动与控制技术市场的国际交流及贸易市场的发展。展览会不仅为众多国际品牌进入中国及亚洲市场提供了机遇，更为中国市场带来了全球采购的绝佳平台。
2016年4月26-28日， NEPCON China 2016将全新开启上海世博展览馆1号馆和2号馆，作为亚洲地区电子制造行业久负盛誉的商贸交流权威平台，NEPCON China 2016电子展会立足时代前沿进行模式创新，引领电子制造行业展示新风尚！
“ALAT 2016亚洲（深圳）激光论坛十周年答谢酒会”于江城武汉光谷凯悦酒店隆重举行。此次酒会嘉宾云集、高朋满座，激光行业大咖、精英汇聚一堂，共襄盛举，共祝ALAT 2016亚洲（深圳）激光论坛十周年。
亚洲开发银行(ADB)行长中尾武彦周四表示，并不认为美国加息会导致亚洲重现金融危机，但亚开行准备向那些面临“挑战”的国家提供支持。
《朝鲜日报》对亚洲三大制造业强国进行了优劣比较，并分析了各自所处的竞争地位以及优劣势。对比之下，大力发展有竞争力的中小制造，亦应成为中国产业之鉴。
中国船舶工业协会最新数据显示，1-9月，全国造船完工2856万载重吨，同比下降2.7%，较1-8月的下降7.1%大幅收窄；承接新船订单1675万载重吨，同比下降14.0%，较1-8月的4.5%降幅明显扩大。9月底，手持船舶订单6985万载重吨，同比下降12.0%，比2019年年底下降14.5
上海和长三角经济圈集中了我国最大的汽车制造、造船、冶金、航空航天、新能源、模具制造、发电和输配电、电子信息产业等工业自动化用户行业，成为自动化企业重点关注并全力拓展的必争之地。为推动中国工业智能与自动化进程，顺应市场需求，“SIAS2017上海国际工业自动化展览会”将于2018年7月4-7日在国家会展中心(上海)隆
作为全球造船业的主力军，中日韩三大造船国对近五年以来的强寒潮感受尤深：众多造船厂都遭遇了订单减少、盈利下滑、股价暴跌、裁员、破产重组等一系列打击。
尽管全球有581家船厂封存管理，且削减了20%的产能，但全球造船产能仍过剩50%，超过年均所需的水平。新技术可以简化海事分销系统，比如利用国际海事卫星Ka频发射数据，另外还可以引入远程信息处理传感器、数据存储、智能手机应用、信息系统和自动化的应用等。
5月26-27日，由中国船舶工业经济与市场研究中心承办的国际造船专家预测会在陕西省西安市成功召开。来自中国、欧洲、韩国和日本造船行业协会及企业的39名代表和专家共聚一堂，就各国家/地区造船业状况、全球经济与能源形势、造船市场长期需求预测等议题进行深入交流。
目前，机器人在造船领域的使用方兴未艾，目前这一领域仍为国外完全垄断。日前，中国将“大型造船多分段全自助焊接双臂机器人的关键技术与装备”列入863计划，承担这一计划的是位于连云港的中船重工716研究所。目前他们已经研制出船舶舱室焊接机器人、船舶龙门架焊接机器人。
上海，2015年2月2日——全球领先的电力和自动化技术集团ABB宣布，将为沪东中华造船（集团）有限公司新建的4条LNG船提供领先的电力推进系统。
“机器人”自动化焊接的应用必将给船舶建造带来革命性变化。随着劳动用工成本的攀升，船企采用自动化的焊接设备是大势所趋，未来造船企业一定要靠提高造船效率、降低人工成本、降低管理成本、提升产品质量来赢得市场。日前，应广州广船国际股份有限公司邀请，日本川崎重工业株式会社和小池酸素工业株式会社造船焊接机器人