在湖南加快“弯道超车”进程中，我省航运物流要如何为全省经济发展服务？3月23日，省政府办公厅、省地方海事局等有关部门深入岳阳港、长沙港开展专题调研，提出加快推进全省港口建设的积极措施。据了解，岳阳港去年货物吞吐量已居全国内河28个主要港口第8位。
岳阳港、长沙港是我省两个最重要的现代化港口，同属我国内河主要港口。岳阳港是我省发展外向型经济的重要平台，国家一类开放口岸，共有11个港区41个作业区，1000吨级及以上泊位53个。近年来，岳阳市航运物流经济增长强劲，2008年岳阳港货物吞吐量达5500万吨，占全省的1/3。长沙港2008年港口货物吞吐量2955万吨，较上年增长41.54%，即便是遭遇历史罕见冰灾和金融风暴，依然保持强劲增长态势。长沙湘江综合枢纽工程规划总投资57.32亿元，将于今年10月动工，建成后衡阳以下成为2000吨级航道，将极大提升湘江通航能力，长沙港口的功能和效益也将得到进一步发挥。
率队调研的省长助理袁建尧认为，岳阳港在湖南乃至长江流域具有举足轻重的地位，当务之急是抓紧松阳湖港口联检设施、进港道路等港口配套工程建设，最大限度发挥港口功能和效益。长沙市应高起点、高标准建设好长沙霞凝港区三期工程，同时加快推进长沙湘江综合枢纽前期工作，为实现富民强省、推进“弯道超车”做出更大贡献。