随着2008北京奥运会的临近，天津作为离北京最近的协办城市，其交通状况也备受关注。奥运会前，京津高速公路（又称京津塘高速公路二线）将通车、京津城际高速铁路将正式运行，加上已开通的京津塘高速公路、京沪高速公路、津蓟高速公路延长线，这5条线路将形成京津间便捷快速的交通要道，大大缩短两城间的时空距离。由此产生形成的“同城化”效应，将对加速京津地区一体化进程，促进环渤海地区经济快速、协调、健康、发展提供良好的条件。
京津塘高速公路“一枝独秀”优势不再
周涛是天津人，目前在北京一家外贸公司上班。每周五他都要从北京赶回天津和家人团聚，周日晚上再回北京。和大多数频繁来往于京津之间的市民一样，京津塘高速公路和京津间的“和谐号”列车是其首选。
“京津塘高速公路是北京市区和天津市区之间距离最近的高速公路，可是常走这条路的司机都知道，此路不好走。尤其是在夜里和天气不好的时候，很容易发生车祸。”周涛表示，由于京津塘高速主要为双向4车道，因此，一旦发生交通事故，就极易造成交通拥堵。如果被堵在路上，不仅浪费时间，而且还会误事。
“京津塘高速公路收费较低、距离又最近，因此也成了往返两地车辆的首选之路。”天津某物流公司的司机郭师傅说，“遇到这条路堵塞、封闭的时候，就需要绕行国道，或者京沪高速公路。如果绕国道，路途就比较远。如果绕京沪高速公路，不仅路途远、高速费较高，而且最终还要回到京津塘高速公路泗村店站。如果京津塘高速公路泗村店站到北京这一段路堵了，那可就特别麻烦了。”郭师傅表示，京津高速公路开通后，他今后将以走这条高速公路为主。
记者从天津交管部门获悉，有15年通车历史的京津塘高速公路是国内第一条跨省市高速公路，近年来为京津经济发展与经贸交流起到了关键性作用。由于该路修建时间早，因此存在着双向4车道、紧急停车道过窄、无停车港湾、无辅路等“先天不足”。再加上近年来运输量的迅猛增长，也使该路不堪重负，发生的交通事故也比较多。所以，京津高速公路等高速公路的运行，可以缓解京津塘高速公路车流量过大的问题。
对来往于京津两地的市民来说，如果乘坐火车的话，一般都会选择京津“和谐号”列车。“但是，这趟列车发车间隔较长，时间上不好保证。”周涛说，京津城际高速铁路将于8月1日开通，听说这车每隔几分钟发一趟，半小时到达，如果选择高速铁路每月的交通费用比在北京租房还划算的话，他可能会每天乘坐高铁上下班。
京津城际高速铁路缩短两地距离
谈到京津两地交通往来，就不能不说即将于8月1日正式开通的京津城际高速铁路。近年来，京津两地铁路交通快速发展。十几年前，北京到天津只有一列“绿皮车”直达，每天两次往返，单程两小时；2007年4月18日，北京到天津增开12对新型“和谐号”列车，全程69分钟，实现运营“公交化”；2008年8月1日，京津城际高速铁路将闪亮登场，不仅标志着中国铁路进入“高速时代”，而且正在悄然改变京津两地居民的生活理念和方式。
据悉，京津城际高速铁路是中国首条设计时速达到350公里的城际铁路，该线路全长120公里。沿途设北京南、亦庄、武清、天津4座车站，预留永乐站。该车最小行车间隔为3分钟，全程运行时间不足半个小时。
“京津城际高速铁路将使两个城市连接更加紧密，人们仿佛在一座城市中生活。”南开大学经济与社会发展研究院副院长刘秉镰教授表示，过去京津互访，称为“出差”，京津城际高速铁路的出现缩短了地域距离，“出差”的概念可能要淡化了，两市居民的生产生活空间范围将大大拓宽。
“我们一直盼望京津城际高速铁路通车。”天津某服务外包公司的负责人告诉记者：“由于业务需要，我们公司在北京也有办事处。京津城际高速铁路的通车对公司的业务拓展有很大帮助，业务员往来两地也将方便许多。”
据悉，备受瞩目的京津城际高速铁路将于8月1日正式运行，半个小时就能来往京津之间。首班车发车时间计划定在早上6点，末班车发车时间计划定在23点。票价预计分设两个档次，一等车厢票价不超过70元，二等车厢票价不超过60元。京津城际高速铁路开通后，铁路部门还将陆续推出月票和年票，让每天往来于京津两地的乘客可以享受到最大实惠。
京津高速公路
除了人们熟悉的京津塘高速公路外，目前京沪高速公路天津段，津蓟高速公路延长线都已正式开通，再加上将于奥运会前开通的京津高速公路，这4条高速公路将缩短京津两地间的距离，进一步加强两市之间的经贸合作、人员往来。
记者在采访时了解到，京沪高速公路天津段、津蓟高速公路延长线、京津高速公路路面更加宽阔，为双向六车道或者八车道。同时，建设人员采用国内比较先进的铺路方法，使公路的抗压能力更强。汽车的附着能力也更强，刹车制动效果更好。
京津塘高速公路起于北京朝阳区大羊坊站，经河北省廊坊市，天津武清区、北辰区、东丽区，终点在塘沽区，全长143公里，为双向4车道。
京津高速公路起于北京市朝阳区西直河附近五环路，经首都机场第二高速公路、六环路，天津武清区、北辰区、东丽区，终点在塘沽区，全长177.8公里。天津段为双向六车道和八车道，北京段为双向八车道。这是除了京津塘高速公路以外，从天津市区到北京市区最近的高速公路。
津蓟高速公路延长线
京沪高速公路天津段起于武清区泗村店与京津塘高速公路相交，在静海县大张屯南与京沪高速公路河北省段相连，主线全长90公里，为双向六车道和八车道。京沪高速公路天津段的开通，将使从北京出发，经京津塘高速去往河北、上海方向的车辆告别绕行外环线的历史，他们可以直接从京津塘高速上京沪高速公路正线，这样不仅缓解了天津外环线的交通压力，也使京沪之间的行车时间最少节省1个小时。
津蓟高速延长线起点与津蓟高速公路蓟州站相接，经蓟县官庄子、莲花岭、盘山风景区，与京平高速连接，全长15.5公里。天津市区车辆可以通过津蓟高速公路和津蓟高速公路延长线，经北京京平高速和机场南线高速直达首都机场，也可以通过津蓟高速公路，转京津高速公路前往北京市区（东五环化工路立交）或塘沽、保税区等地。