近两年，有些公司已经推出了以卫星通信为基础的
汽车信息服务，例如XMSatelliteRadio的NavTraffic就是这样的服务，可以把各类
交通相关信息呈现在车载导航系统的电子地图上，每个月收取13美元的服务费。相关的设备已经首先应用在本田公司2005年推出的AcuraRL汽车上。据悉很快将会装备于日产汽车的Altima等车型。
在全球消费电子大展（CES）上，XM也计划展出其最新的产品，名字叫Weatherlink。这套系统类似于轮船上使用的导航设备，对于恶劣天气等不良交通条件将会提供更佳准确的信息。这种产品既可装在汽车上，也可以装在手持设备上。
Google也在2007CES上展示与其他公司合作的最新成果。例如，通过与德国大众公司合作，Google推出的新一代导航系统可以呈现3D画面的卫星地图，并且带有触摸屏。由于这套系统可以与GoogleEarth相连接，因此可以提供更为丰富多样的交通服务。
Google还将与芯片制造商Nvidia合作，根据卫星拍照的影像数据，通过信息处理技术呈现出更佳逼真的地形地貌图形，而且可以提供实时的交通、天气信息和动态路径规划，以及丰富的个性化旅游观光和餐饮娱乐信息。利用这些图像和信息，驾驶者就可以对不良交通状况了然于胸，提早做出趋吉避凶的最佳判断。Google和德国大众都表示，这样的产品指日可待。
过去，Google就曾经与卡内基梅隆大学的软件工程师合作，为卡特琳娜飓风之后的救援人员提供灾害受损状况的卫星空拍照片，他们把从美国海洋与大气层管理中心获得的数据与卫星空拍照片整合起来，让救援人员和当地居民更加便捷、准确地了解灾害情况。
未来驾驶安全性技术
大多数汽车制造商都是通过车载雷达和
传感器来提升安全性。例如，Volvo在汽车的两侧安装探测雷达。如果在驾驶者眼睛实现之外的区域有障碍物，后视镜旁边的指示灯就会闪亮，提醒驾驶者注意。这就是所为的“盲点警告”。与此相类似，碰撞预警系统利用传感器来探测前方车辆的行驶速度。如果前方车辆突然减速，预警系统就有可能自动触发刹车制动系统。
DaimlerChrysler等汽车制造商则在研究电子稳定系统。这套系统通过车内传感器来探测车轮打滑状况和路面障碍物，从而做出绕过障碍物的行车轨迹控制动作。例如，如果探测器发现车轮在雪地或者冰面上打滑，就会自动改变油门踏板的角度，帮助驾驶者采取最适当的驾驶动作，操控车辆驶离打滑地段。
有专家预言，自动化的汽车应急系统也将普遍用于新一代车辆。车载雷达传感器将会对前方路面进行扫描，探测障碍物的存在，就会驾驶者施加在刹车踏板上的压力。如果已经发现障碍物，而驾驶者并没有做出刹车动作，车辆将会自动做出刹车或者躲避动作。当然，在这方面目前除了技术问题，也存在法律责任问题——如果发生交通事故，应该是由驾驶者还是车辆来承担责任？
Volvo还推出了更富有未来感的概念车，其中有一个可以安放PDA插槽。驾驶者可以把自己的目的地和医疗资料放在PDA里面。只要他的PDA插入Volvo概念车的PDA插槽之中，其中的资料就自动传递到车辆之内，车载导航系统便会做出路径规划。如果不幸发生交通意外，汽车就会自动向他的专属医护人员通报情况和事故地点。估计这种技术在5年内可以大量应用。