3月23日，在青岛海西重工举行的曲轴加工系列机床演示鉴定会上，由齐重数控拥有自主知识产权，完全靠自主创新的数控重型曲轴旋风切削加工中心成功加工的我国第一台套国产自主化重型曲轴已经下线，曲轴的精度和质量完全达到各项技术要求，后续两台曲轴车床也已进入制造阶段。
它的问世，一改我国大型船舶曲轴和曲轴加工设备依赖进口的历史，填补了国内空白，使我国成为世界第三个能生产大型船用曲轴加工设备的国家。中国机床工具工业协会总干事长吴柏林说：“齐重数控的这台机床对打破国外的技术封锁，提升我国制造业的生产能力促进船舶行业的快速发展具有重要意义。”
演示鉴定会由公司副总经理郑亚军主持。国家发改委工业司装备处处长程竹生；中国机床工具工业协会总干事长吴柏林；中国机床工具工业协会常务副理事长于成廷；中国机械工业联合会副秘书长杨学桐；中国机械工业联合会科技工作部处长李冬茹；齐齐哈尔市市政府副市长任仕杰以及省、市有关部门领导和在业界中具有重要影响力的广大国内外用户参加了演示鉴定会。
在致辞中，刘建荣董事长对各位领导、来宾表示热烈的欢迎和衷心的感谢。随后，武汉重工铸锻有限责任公司董事长、总经理沈成义、中国机床工具工业协会总干事长吴柏林、齐齐哈尔市副市长任仕杰分别致辞。
曲轴作为船用发动机的关键部件，一直被视为船用柴油机的“心脏”，曲轴对船舶的发展起着至关重要的作用，而船用大型柴油机曲轴重量大、加工精度要求高、制造技术难度大，多年来，一直依赖进口。
近年来，我国船舶工业飞速发展，中国已成为世界造船大国。但船用配套设备一直是我国造船业的软肋，日本、韩国船用配套设备自给率达到85%以上，我国作为世界第三大造船国，船用配套设备自给率为30-40%，我国大型船用曲轴生产能力为40根左右，而目前我国每年需要大型船用曲轴预计可达400根，只好依靠进口。船用配套设备国内供货问题仍未解决，大型船用柴油机的核心部件曲轴的紧缺，更是严重制约了我国船舶业的发展,，尽快实现曲轴国产化，自主研制曲轴加工机床已迫在眉睫。
数控重型曲轴旋风切削加工中心，各项技术参数、指标达到或超过世界王牌机床，核心部件精度达到千分之五毫米，主要完成万匹马力以上船舶用柴油机半组合曲轴热装后的整体加工，这个产品的最大特点是在一台机床上完成主轴颈、法兰和曲轴颈的加工。各项功能安全、环保、稳定可靠、宜人性好，突显了高效率、高刚度的机床性能。
数控重型曲轴旋风切削加工机床的设计大量运用国际最先进的计算机优化设计手段，集目前先进的“三轴连动”、“五轴连动”等技术于一体，并首次应用“旋风刀架高精度定位技术”、“大载荷主轴平衡补偿技术”、“静压导轨技术”、“大切削力下高刚度技术”等关键自主创新技术。在去年4月份的“北京第十届中国国际机床展览会”上，创下我国机床史上“第一”辉煌的这台旋风车吸引众多客商眼球，武汉重工铸锻有限责任公司当即签下购买合同，现在，齐重数控这台“巨无霸”正在武汉重工的生产基地青岛海西重工一展风采。。
随着数控重型曲轴旋风切削加工中心加工的第一台套船用曲轴成功下线，引起了各界的高度重视，包括韩国客户在内的国内外造船企业及相关企业均派代表参加了演示鉴定会，表达了购买意向。