李盛霖1月5日在此间举行的全国交通工作会议上指出,当前我国公路水路交通存在着规模总量不足、交通结构不尽合理、发展方式粗放、管理能力和服务水平还比较低、体制机制性障碍仍需进一步消除的新问题。
他指出,2008年交通部将进一步调整投资结构,中央投资继续向中西部地区特别是西部地区倾斜,向公益性强的项目倾斜,突出国家规划的公路水路重点工程、农村交通、科技创新和安保工程建设;加强国家高速公路网和农村公路建设,加大国省干线改造力度;整合港口资源,完善功能,加快以长江黄金水道为重点的内河航运设施建设;加强运输枢纽站场建设,促进各种运输方式有效衔接。
其次,在运输结构调整方面,发展规模化、集约化、网络化运输,逐步实现货运无缝衔接和客运零换乘;引导营运车船向标准化、专业化、清洁化方向发展;发展公共客运,构建由快速客运、干线客运、农村客运、旅游客运组成的多层次客运网络服务体系;扩大国轮船队规模。
第三,在自主创新方面,将加强重点实验室建设,加大促进交通先进生产力发展的重大关键技术攻关力度;推进高速公路联网不停车收费与服务系统建设。
第四,在节约能源资源和保护生态环境方面,把落实节约资源和环境保护贯穿于交通规划、设计、施工、运营的全过程,节约集约利用土地资源和岸线资源;完善运输装备的市场准入和退出机制,严格执行车船排放标准,控制和减少营运车辆、船舶的污染排放。
此外,李盛霖表示,将推进和完善高速公路管理体制、干线公路养护机制、农村公路管理体制、航道管理及养护体制、航运管理体制以及港口管理体制等改革。