奥运盛事，关于奥运会的方方面面已成为重中之重。两会上，主办城市北京更是把奥运会定义为议题的中心。市委书记刘淇认为，北京将会始终围绕办好奥运会这个中心，坚持以人为本，把关注民生、改善民生放在更加突出的位置，密切结合北京实际，办好奥运会。
道路交通作为中心中的中心，两会期间更加受人瞩目。全国人大代表、北京市常务副市长吉林在接受记者采访时就表示，为保障奥运会期间的交通顺畅和空气质量，北京拟于7月开始施行单双号限行措施，并且辅以许多相应的措施来确保交通顺畅。
作为对北京道路交通最有切肤之感的北京交通信息中心主任王刚，在接受记者采访时，认为北京已进入了城市化、现代化、机动化快速发展时期，当前交通问题是城市发展中多重矛盾的综合反映，缓解交通拥堵是一个长期任务。
由此可见，奥运期间的道路交通问题，其重要性可见一斑。为了解决北京奥运会的交通问题，几年前北京就开始了大量的交通设施建设：增加道路和交通设施是缓解交通拥堵的最直接的措施。据悉，目前北京市新、改建城市道路318公里；新建公路1509公里，改建公路2530公里，市区新建轨道线路154.5公里，基本建成以城市快速路和主干路系统为骨架、功能级配较为合理的现代化城市道路交通体系。
目前看来，加快加大基础交通设施建设，对缓解北京奥运会的交通拥堵起到了十分积极的作用，但现实是道路建设增加了，道路交通也更加复杂了。快速路之间、主干道之间、快速路与主干道之间的复杂交通网络对交通管理提出了新的要求。怎么样才能最优化的管理如此复杂的交通网络，从而使其形成一个有效联结的整体，这是交通管理者面临的一个问题。
早在几年前，中国科学院和中国工程院院士周干峙就认为要解决北京奥运会的交通问题，不能仅仅把宝都押在硬件建设上，加强交通管理的能力是最行之有效的措施，交通管理上还要依靠新的技术，管理上智能化的技术。例如卫星定位技术GPS等都要大量推广和应用。在这样的背景下，TMC智能交通管理走向了前台也就成了必然。
在建设现代化的智能交通方面北京在去年迈出了实质性的一步。去年12月13日，北京奥组委、北交委联合GPS专业设备生产商宇达电通等知名企业举办了以“北京市智能交通建设最新成果——动态导航应用产品发布”为主题的新闻发布会，正式宣告TMC（Traffic Message Channel）动态导航应用登陆国内。
北京交通信息中心主任王刚对TMC的前景非常乐观，认为从2008年开始，TMC技术将在智能交通管理中大显身手。TMC（Traffic Message Channel）即交通实时信息，最早起源于欧洲，是建立在数字广播系统（RDS）上的交通管理技术。经过20余年发展，RDS-TMC技术已经成熟，形成了上百亿欧元的巨大产业，确定为中期内欧洲唯一的大规模交通信息解决方案，目前欧洲有18个国家实施RDS-TMS项目，完全投入运营的服务数量有十多项之多，全方位的生活资讯即时知晓，大大便利人们的日常生活。许多人甚至专门为了TMC而去购买GPS导航设备。在中国，TMC还是一个新鲜的事物，很多人对TMC还不大了解。其实TMC是一个数字编码系统，能产生连续的交通信息流，如交通拥塞或事故，可即时反馈一定地域范围内的交通状况。显然，动态的TMC信息与相对静态的地图导航珠联璧合，能显著改善车辆对路况的掌握。对于动态交通信息服务的开展，北京市政府明确了手机、PND和车载导航服务由交通委负责整合公众出行信息向企业发布并进行监管，实行市场化运作。与宇达电通合作，在国内推出第一款TMC动态导航终端产品MIO C320t，是北京动态交通信息服务的破冰之旅。
作为全国首推带有TMC功能的GPS导航仪MIO C320t，可以帮助用户直观、即时、有针对性地了解交通状况，并且能智能规划最快捷的替代驾乘方案，以避免交通拥堵。利用动态车载导航系统，驾驶员可以在驾驶过程中实时掌握道路路况，从而达到让驾驶员避免拥堵路段，节省驾车时间，减少堵车带来的烦躁心理，降低事故的效果，可以有效将主路过剩的交通流分散到相对通畅的次干路和支路，提高道路整体运行效率，减少由于尾气排放带来的空气污染，改善大气质量，降低燃油消耗。
“TMC是引领现代智能交通管理得最好的选择”，王刚表示，“它更好的体现动态交通信息服务的社会效益，让更多的出行者享受服务，从而充分发挥动态交通信息服务在缓解拥堵、改善交通环境、节能、减排、降耗等方面的作用，其次，对于驾车者来说，动态交通信息不向使他们另收费。TMC智能交通管理对缓解交通压力起到了相当大的帮助。2008年，TMC技术将在智能交通管理中大显身手。”