宁波市城市道路交通监控系统的第二期建成项目，13日下午正式投入运行。对于广大市民来说，最直观的变化就是路口的信号灯控制与电子警察管理相配套的措施，将从中心城区向外围道路发展，出行的交通秩序与安全有了更全面保障。
我市的城市道路交通监控系统始建于1999年，第一期建成项目在2002年4月投入运行。其中的交通信号自动控制系统、交通实况电视监控系统、电子警察系统的管控范围，是由中兴路-兴宁路-长春路-南站西路-苍松路-中山西路-望京路-永丰路-大庆南路-人民路-姚隘路-中兴路所围成的一个约20平方公里的城市最中心区域。监控系统运行前后的比较数据显示，交通流量增加了10%，平均车速提高了18%，停车延误减少了20%。
2002年以来，城市建成区面积和道路面积又有了迅猛增长，机动车数量增长也非常快，科学化的管理措施需要进一步跟上。今年2月，城市道路交通监控系统第二期正式建设，目前已全面完成并投入运行。监控系统的管控范围扩大为由世纪大道-环城南路-机场路-北外环路所围成的一个约100平方公里的大区域(如左图)。新增信号灯控制路口107个，信号灯控制路口总数达到177个，而且基本上都配套安装了车辆闯红灯自动拍摄系统。今后，宁波的交通信号灯将会自动根据道路的流量情况，来调节红绿灯的间隔时间。车流量大的路口，绿灯通行时间会自动延长，红灯等待时间也会自动缩短，而车流量小的路口则相反。这意味着，上下班高峰期痛苦地等待红灯变绿灯的时间，会减少很多。
据市交警支队有关人士介绍，城市道路交通监控系统第二期还新增了交通信息发布与诱导系统、公路车辆智能监测记录系统、警用车辆GPS定位系统等，通过对道路交通信息的实时采集与综合处理分析，合理组织调度交通流，有效化解交通堵塞状况，对突发事件能迅速安排警力处置，及时清除路障。