厦门开建“快速公交系统”破解交通难题

    厦门市宣布今天开工建设“快速公交系统”（简称BRT系统）项目，未来该市的快速公交线网与普通公交线网将构成全市公交运输网络，有望缓解城市交通拥堵，方便市民出行，推动厦门市岛内外整体协调发展。 

    厦门市政府秘书长许明耀在今天上午举行的新闻发布会上介绍说，“快速公交系统项目已经过全市社会各界广泛征求意见和论证，并经批准，项目前期工作8月底已经全部完成，今天将正式开工建设。”一期工程建设共有5条线路和1条联络线，其中有5条线路连接厦门岛内外，全长157公里，计划明年9月8日前竣工并投入使用。 

    快速公交系统，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。 

    近年来，机动车辆的迅猛增长导致厦门交通日益拥挤，公共交通的运行环境日趋恶化，市民出行受到影响。厦门市经过认真论证，没有选择地铁、轻轨，而是选择投资成本低、建设周期短、实际效果好的快速公交系统来改善交通环境。据了解，与修地铁、轻轨每公里建设费用动辄几亿元相比，快速公交系统成本低了很多，而且运行速度和运客量也能达到不错的效果。 

    据许明耀介绍，厦门市快速公交系统的规划方案公布后，不少市民和专家提出了意见和建议，快速公交系统指挥部通过BRT专线、专网、市长专线和媒体对市民提出的问题进行了解答，并采纳了一些有益的建议；同时指挥部与厦门市人大代表、政协委员进行了座谈，并召开多场居民座谈会，面对面了解人大代表、政协委员和沿线居民的意见。国家环保总局华南环科所环评结果显示，通过建设声屏障、采用高质量低噪音沥青路面、公交车执行严格的尾气排放标准等措施后，项目是可行的。 

    针对快速公交系统一些线路途径厦禾路等市区，相关部门将加强现场管理、改进施工方法、优化交通组织、合理安排施工时间。施工期间，指挥部将继续开通热线，接受社会监督，并及时对群众意见进行反馈，保证文明施工措施落实到位。 

    许明耀表示，厦门市建设快速公交系统“是今年市委市政府关注民生，贯彻公交优先，为民办实事，破解交通难的一项重大举措。”