本月上旬,新建路某公交临时站点发生一起事故:一辆公交车缓慢起步时,一名中年女乘客突然从后车门跳下,不幸摔成重伤。记者昨天从巴士集团获悉,305辆具备电子感应门控装置的公交车,目前已在线路上进行试运营。它们可以在车门未关闭而车辆欲发动的情况下,自动切断动力供应,避免事故发生。
不少乘客表示,公交车"门未闭合,车已开动"的情况比较普遍,而且对此都感到担忧。据介绍,随着电控欧III发动机在公交车上得到推广应用,车辆已逐渐从传统的机械控制向电子控制转变,一些原先较难实现的功能,如今在新车中已得以实现。目前部分公交车上已安装有车门与发动机的联动装置———通过电子感应装置,车载计算机能自动识别车门开闭的状态,如果车门没有关闭而车辆却想起步,车载计算机将自动切断动力供应,使车辆动弹不得。装备有该系统的公交车于今年年初开始陆续投入运营,目前投放量为305辆,从乘客、司机和设备维护部门的反馈看,试用效果良好。
也有不少乘客指出,目前部分公交车辆在进站上下客时存在"还未停稳就开车门"的情况,这同样存在安全隐患。"是否也能通过电子传感装置,督促驾驶员在车身停稳后才可开启车门?"这一建议引起公交专家的高度重视,巴士集团业务部门会在进行科学论证和完善后,将就有关技术问题与车辆制造企业进行沟通。
不过专家表示,由于车门保护装置的安装使用并不属于行业强制标准范畴,加之涉及大批旧有车型的改造,因此短期内无法在申城公交行业全面进行推广。不过在经过进一步试用后,巴士集团不排除向管理部门提请将该安全装置列入行业标准的可能。