3日，记者从厦门市发改委获悉，《厦门快速公交系统（BRT）一期工程（1号线）建设项目环境影响报告书》近日获得厦门市环保局的审批。
环评的总体结论认为，该项目在施工期和运行期对于周围环境虽然会有一定影响，但采取了必要的环境保护措施后，其环境影响可以得到有效缓解和降低，不会改变周边环境功能要求，项目是可行的。
厦门快速公交系统1号线建设项目，是市快速公交系统一期工程5条线路的第1条，是厦门市交通网络的骨干。它起于第一码头，通过高架沿厦禾路经火车站、富山转盘向东，沿莲前西路，往北沿县黄路至环岛北路，在高崎国际机场旁落地，下穿机场跑道，上集美大桥，通过集美北大道，终于厦门（新）站，全长约32．64公里。该工程的建设和营运，有助于提高厦门市交通网络的现代化水平、缓解交通拥挤状况。
据悉，国家环境保护总局华南环境科学研究所在接受市市政建设开发总公司委托后，组织科研人员对本项目沿线进行了踏勘，在充分收集和分析相关资料后，根据项目的特点和项目沿线地区的环境特征，分析项目建设存在的主要环境问题，编制完成了《厦门快速公交系统（BRT）一期工程（1号线）建设项目环境影响报告书》。7月26日，通过专家评审。随后，评价单位根据专家评审意见对报告书做了相应的修改，于8月15日完成了报告书报批本，报批本通过专家组长复审后，上报市环保局审批。